Frenos abs

Frenos ABS
1. Introducción
2. El ABS (función)
3. Informaciones calculadas.
4. Función especifica de cada elemento
5. Tipos de ABS
6. Los nuevos sistemas de frenado
7. Conclusión
8. Bibliografía
9. Introducción
10. Cada día la tecnología avanza a pasos agigantados, en seguridad, calidad, confort, rendimiento, efectividad, etc.
11. De esta manera lo ahecho la tecnología automotriz en la seguridad de manejo en forma importante en el sistema de frenos implementando muchos tipos de sistemasdistintos pero con la misma finalidad, hacer mas eficiente la frenada y mas segura, es con este objetivoque se creo el sistema ABS el cual vamos a explicar en detalle en este trabajo, tratando de explicar de forma técnica cada uno de sus componentes, susfunciones, etc.
12. El ABS (función):
13. Dispositivo que evita el bloqueo de las ruedas al frenar. Un sensor electrónico de revoluciones, instalado en la rueda, detecta en cada instante de la frenada si una rueda está a punto de bloquearse. En caso afirmativo, envía una orden que reduce la presiónde frenado sobre esa rueda y evita el bloqueo. El ABS mejora notablemente la seguridad dinámica delos coches, ya que reduce la posibilidad de pérdida de controldel vehículo en situaciones extremas, permite mantener el control sobre la dirección(con las ruedas delanteras bloqueadas, los coches no obedecen a las indicaciones del volante) y además permite detener el vehículo en menos metros. El sistema antibloqueo ABS constituye un elemento de seguridad adicional en el vehículo. Tiene la funciónde reducir el riesgo de accidentes mediante el control optimo del proceso de frenado. Durante un frenado que presente un riesgo de bloqueo de una o varias ruedas, el ABS tiene como función adaptar el nivel  de presión del liquido de freno en cada rueda con el fin de evitar el bloqueo y optimizar así el compromiso de:
14. - Estabilidad en la conducción:Durante el proceso de frenado debegarantizarse la estabilidad del vehículo, tanto cuando la presión de frenado aumenta lentamente hasta el limite de bloqueo como cuando lo hace bruscamente, es decir, frenando en situación limite.
- Dirigibilidad: El vehículo puede conducirse al frenar en una curva aunque pierdan adherencia alguna de las ruedas.
- Distancia de parada: Es decir acortar la distancia de parada lo máximo posible.
15.Para cumplir dichas exigencias, el ABS debe de funcionar de modo muy rápido y exacto (en décimas de segundo) lo cual no es posible mas que con una electrónica sumamente complicada.
16. ¿Cómo funciona el ABS?
17. Unos sensores ubicados en las ruedas controlan permanentemente la velocidadde giro de las mismas. A partir de los datosque suministra cada uno de los sensores, la unidad de controlelectrónica calcula la velocidad media, que corresponde aproximadamente a la velocidad del vehículo. Comparando la velocidad específica de una rueda con la media global se puede saber si una rueda amenaza con bloquearse.
Si es así, el sistema reduce automáticamente la presión de frenado en la rueda en cuestión hasta alcanzar un valor umbral fijado por debajo del límite de bloqueo.
Cuando larueda gira libremente se vuelve a aumentar al máximo la presión de frenado. Solo una gira que rueda puede generar fuerzas laterales y, consecuentemente, cumplir funciones de guiado. Este proceso (reducir la presión de frenado / aumentar la presión de frenado) se repite hasta que el conductor retira el pie del freno o disminuye la fuerza de activación del mismo.
18.
19. El conductor solo notaun ligero efecto pulsante en el pedal del freno.
20. zona de control ABS
21.  Para ver el gráfico seleccione la opción "Descargar" del menú superior
22. En la figura se ve el esquema de un circuito de frenos convencional sin ABS. Frenado en "X".
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24. En la figura se ve el esquema de un circuito de...