Frenos De Disco

Generalidades
Los frenos de esta naturaleza poseen un disco giratorio de frenado y un soporte fijo en forma de caballete (Fig. 5.1). El disco de frenado es de acero o fundición y está expuesto a lacorriente circulatoria de aire, determinada por la marcha del automóvil. Por ello, el calor generado en el proceso de frenado se disipa rápidamente hacia el exterior. Los discos están realmenteexpuestos al ambiente, si bien se limpian por si mismos, ya que expulsan por la fuerza centrífuga la suciedad que desde el suelo les alcanza.
En el soporte del frenado se encuentran dos zapatas en forma desectores. Poseen en una de sus caras una guarnición y son comprimidas simultáneamente contra el disco mediante dos émbolos de frenado (Fig. 5.2). Las fuerzas pueden también aplicarse al discomediante un soporte móvil y con ello se tiene un efecto uniforme de frenado.
En cada cilindro de freno existe un anillo elástico de estanqueidad, el cual es comprimido por el movimiento del émbolo ycontribuye a llevarlo a su primitiva posición. El émbolo debido al desgaste de la guarnición, avanza más y equilibra por si el juego de aireación prescrito (Fig. 5.3).
Debe Importar sobre cada ladoaproximadamente 0,15 mm, si bien es factible su ajuste por medio de muelles.
Las guarniciones de los frenos de discos se desgastan más rápidamente que las de los frenos de tambor; pero su grado de desgastees fácil de reconocer desde el exterior y las zapatas son más fáciles de cambiar. A tal fin, basta extraer las espigas de retención y presionar ligeramente hacia atrás el émbolo. Para el desmontaje delas zapatas, se utiliza preferentemente una llave extractora (Fig. 5.4)
Los discos de frenos no deben presentar ni estrías profundas ni alabeamientos laterales. Los alabeamientos se reconocenmediante un dispositivo verificador adecuado. En el diámetro mayor de superficie de frenado, el alabeamiento lateral no debe sobrepasar 0,2 mm. En otro caso procede desmontar el disco y repasarlo....