Frente andino

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Acimut
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Acimut o azimut es una palabra que proviene del árabe "as-sumut" (la dirección, el cenit), plural de "as-sumt". El significado de este término tiene algunas particularidades según la disciplina en la que se use.
Contenido[ocultar] * 1 Astronomía * 2 Náutica * 2.1 Azimuts medidos desde el norte verdadero* 2.2 Demoras en naútica * 2.3 Instrumentos * 3 Cartografía * 4 Véase también * 5 Enlaces externos |
[editar] Astronomía
En astronomía azimut es el ángulo o longitud de arco medido sobre el horizonte celeste que forman el punto cardinal sur (Norte) y la proyección vertical del astro sobre el horizonte del observador situado en alguna latitud Norte (Sur). Se mide en grados desdeel punto cardinal en sentido de las agujas del reloj: Norte-Este-Sur-Oeste.
Por proyección vertical entendemos el corte con el horizonte que tiene el círculo máximo que pasa por el cenit y el astro.
Es una de las dos coordenadas horizontales, siendo la otra la altura (astronomía). La altura y el acimut son coordenadas que dependen de la posición del observador. Es decir que en un mismo momento,un astro es visto bajo diferentes coordenadas horizontales por diferentes observadores situados en puntos diferentes de la Tierra. Esto significa que dichas coordenadas son locales.
[editar] Náutica

Acimut circular.
En náutica, el azimut se mide desde el punto cardinal norte en sentido horario de 0° a 360° y se llama Acimut verdadero (Azv) o real. El acimut podrá ser magnético, si se miderespecto al norte magnético (Azm) o acimut compás (Azc) en inglés compass, si se mide desde el punto norte de la brújula. En el caso de las cartas de navegación aéreas, en las que se usa el acimut magnético, se le denomina rumbo.
[editar] Azimuts medidos desde el norte verdadero
Desde el Norte |
Norte | 0° o 360° | Sur | 180° |
Nornoreste | 22.5° | Sursuroeste | 202,5° |
Noreste | 45° |Suroeste | 225° |
Estenoreste | 67.5° | Oestesureste | 247,5° |
Este | 90° | Oeste | 270° |
Estesureste | 112,5° | Oestenoroeste | 292,5° |
Sureste | 135° | Noroeste | 315° |
Sursureste | 157,5° | Nornoroeste | 337,5° |
[editar] Demoras en naútica
En un buque en navegación se llama así al ángulo medido "desde el norte", en sentido horario, hasta un objeto (faro, astro, embarcación, etc.)Dado que existe una diferencia entre el norte geográfico y el magnético hay una desviación a la hora de llevar a una carta naútica las mediciones de las demoras. Puede ser demora verdadera (Dv) o demora de aguja (Da). La demora verdadera es la demora de aguja corregida con la corrección total (Ct). Es la que realmente se marca en la carta naútica. La corrección Total (Ct) es la suma de ladeclinación magnetica (dm), diferencia entre los nortes geográfico y magnético, y el desvío de aguja, desvío producido por las masas metálicas y aparatos de un barco. (Dv=Da+Ct) Si el ángulo se mide desde la proa de la embarcación se denomina "MARCACION". Si la marcación se optiene por el babor de la embarcación es negativa y si es por el estribor es positiva. Las marcaciones se pueden convertir endemoras utilizando la fórmula: DEMORA=MARCACION+RUMBO
[editar] Instrumentos
La toma de ángulos horizontales en el vocabulario marinero se suele denominar "marcación".En los buques las "marcaciones visuales" se toman desde unas plataformas con suspensión cardánica que tienen un aro rotatorio (alidada) llamadas taxímetros. En buques equipados con girocompás, los taxímetros suelen poseer un "repetidor"del girocompás, lo que permite tomar directamente el "acimut compás", al que debe sumársele el error conocido, si lo hubiese.
También puede tomarse una "marcación radar" a los ecos identificados. Si el radar está en presentación "relativa", es decir que su "línea de fe" está indicando la proa, a esa "demora" se le suma el rumbo. Si el radar está en presentación "verdadera", la línea de fe indica...
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