Funcionamiento Caño De Escape En Motocicletas

Como funciona el escape?
En el momento que se abre la válvula de escape, una gran masa de gases a muy elevada temperatura y velocidad, busca salir a través de ella y de su cámara, hacia el exterior.La obligación del sistema de escape es hacer que esos gases salgan lo antes posible del cilindro para dejar que entren nuevos y frescos. Si el escape no evacúa la gran mayoría de los gases quemadosantes de que la válvula se cierre (deja una parte dentro),no deja “espacio” para que entre (por admisión) mas mezcla aire-combustible. Consecuencia: el motor pierde rendimiento porque se formó unamezcla aire-combustible/gases quemados y levanta temperatura el cilindro, porque no termina de sacar los gases calientes. Este proceso de sacar gases es lo que comúnmente se conoce como “barrido”.Cuando pasa este efecto se dice que el escape tiene mucha “retención”.(muy cerrado)

Ahora bien, el proceso de barrido puede ser opuesto y también perjudicial que es cuando el escape tiene “pocaretención”.Por ejemplo con un escape libre (libre mal) El escape evacúa tanto que se lleva los gases quemados y parte de los frescos. Consecuencia: pérdida de rendimiento también, pero no tiene temperatura.Cuando se logra un efecto intermedio ,en donde lo ideal sería evacuar lo mas cercano al 100% de los gases quemados y lo mas cercano al 0% de los gases frescos, el escape está “sintonizado”
Hasta aquívimos lo que pasa en la cámara de combustión. Nos alejamos un poquito de ella para decir que los gases que salen, tienen tanta velocidad que son los que se usan para mover la turbina del turbo.
Comohace el escape para generar mas ó menos barrido? Primero, para hacerlo gráfico, imaginemos una pileta con agua absolutamente tranquila. Tomamos una pequeña piedra y la tiramos al centro. Se formanunas ondas que se desplazan hacia la orilla. Lo interesante es que esas ondas, cuando llegan a la pared, vuelven. Esto sucede con los escapes. La gran masa de gases calientes, a gran velocidad y a...