Adif

ADIF
Administrador De Infraestructuras Ferroviarias

INDICE
Páginas
* Portada………………………………………………..1
* Índice………………………………………………….2
* Introducción………………………………………….3
* Resumen………………………………………………5
* Objetivos……...………………………………………6
* Metodología…………………………………………..7
* Plan de operaciones………………………………….8
* Plan de desarrollo del negocio……………………...10
* Plande RRHH…………………………………...…..12
* Plan comercial de marketing....……………........…..18
* Plan financiero …………………………………...…..20
* Conclusiones…………………………………...……..24
* Bibliografía…………………………………………...25



INTRODUCCIÓN
Adif: Es una entidad pública empresarial encargada de administrar las infraestructuras ferroviarias. Tiene como objetivo potenciar el transporte ferroviario españolmediante el desarrollo y la gestión de un sistema de infraestructuras seguro, eficiente, sostenible desde el punto de vista medioambiental, y con altos estándares de calidad.
Adif Asume:
• La administración de infraestructuras ferroviarias (vías, estaciones, terminales de mercancías, etc).
• La gestión de la circulación ferroviaria.
• La adjudicación de capacidad a los operadores ferroviarios.• La percepción de cánones por el uso de la infraestructura, estaciones y terminales de mercancías.
Historia de la empresa
Adif es fruto de la Ley del Sector Ferroviario, que obliga a que las grandes ferroviarias nacionales europeas gestionen de forma independiente la infraestructura y los trenes que circulan por ella. El objetivo final es permitir a cualquier otra operadora ferroviariacircular por la red en condiciones de igualdad con los trenes de Renfe Operadora, promoviendo la libre competencia.
Por lo que la empresa se divide en dos creándose:
* Renfe operadora: Propietaria de los trenes y encargada de su circulación
* Adif: propietaria de las infraestructuras y encargada de su gestión.
Análisis DAFO del sector ferroviario
DEBILIDADES
• Resistencia al cambio.
•Dependencia tecnológica del exterior.
• Tipología de la estructura industrial inadecuada para la I+D+i.
• Deficiencias y falta de armonización en el ámbito legislativo y normativo.
• Falta de planificación estratégica en I+D.
• Infraestructuras para ensayos insuficientes.
• Falta de cultura colaborativa entre los agentes implicados.
• Falta de visión global para la gestión, explotación yplanificación.
AMENAZAS
• Competencia con empresas extranjeras.
• Competencia con otros modos de transporte.
• Competencia con centros de investigación extranjeros.
• Normativa no consolidada y previsibles mayores exigencias en Europa.
• Fragmentación del mercado como consecuencia de la liberalización del Sector.
• Especificidad del sistema ferroviario español.
• Divergencias y dificultades dearmonización en el marco europeo.
• Mayores exigencias en medio ambiente, seguridad y calidad.
• Disminución de fondos públicos disponibles y aumento de costes de financiación.
FORTALEZAS
• Elevado nivel de desarrollo y consolidación del Sector Ferroviario.
• Impulso inversor en el Sector Ferroviario.
• Nivel tecnológico de las empresas y de los profesionales e investigadores.
• Impulsoderivado de las políticas europeas. Liberalización.
• Centros de investigación flexibles y adaptados a la competencia.
• Percepción social positiva.
OPORTUNIDADES
• Impulso desde las administraciones al desarrollo de actividades de I+D+i.
• Aplicabilidad de nuevas tecnologías desarrolladas en otros Sectores.
• Globalización del mercado.
• Mejora en la totalidad del sistema.
• Competencia ycolaboración con otros modos de transporte.
• Sensibilización social positiva y cambios sociales.

RESUMEN
Adif es una empresa mundialmente conocida, tiene contratos por todo el mundo. Es una empresa que está creciendo, y que invierte mucho dinero en este país.
Esta empresa quiere potenciar el sistema ferroviario y para hacerlo intentan mostrar al público sus infraestructuras seguras y...