Generador de pulso para inyectores

PROBADOR DE INYECTORES Forma de conectar el Probador:
1. 2. 3. 4.
5.

Conecte el clip chico verde o negro del probador al terminal negativo del inyector o de los inyectores. Conecte el clip chicoblanco o amarillo del probador al terminal positivo del inyector o de los inyectores. Para inyectores cuya resistencia sea menor a 8 ohm, agregar en serie una resistencia de 4.7 ohm 5 watts. Si noestá indicada la polaridad en los conectores de los inyectores, significa que la conexión se puede realizar en forma indiferente Conecte el clip rojo grande del probador al terminal positivo de labatería y el clip negro grande del probador al terminal negativo de la batería.

Formas de uso Selección de R.P.M.
1. 2. Seleccione las R.P.M. de motor. Variar el potenciómetro de R.P.M. que se encuentraen el panel frontal.

Selección de tiempo de apertura
1. 2. Seleccione el tiempo de apertura. Variar el potenciómetro de tiempo de apertura que se encuentra en el panel frontal.

Probando losinyectores
Para verificarlo y, de esta forma, concluir definitivamente que la falla proviene del inyector, se puede realizar la prueba en el propio motor del automóvil: • Con el inyector colocado enel motor, reemplazar la conexión original de alimentación del inyector, por la del probador. • Variando el ancho de pulso con la menor frecuencia posible, se debe notar una variación del sonido delmotor. • Si esto no ocurre, es posible asegurar que el inyector no funciona o funciona de manera defectuosa, procediendo a su reemplazo. Realizar este examen con cada uno de los inyectores por separado.Breve descripción del funcionamiento del probador
El diseño del probador de inyectores se basa en la generación de un tren de pulsos de 12 V, en los que se pueda variar la frecuencia y el anchodel tren de pulsos que es capaz de entregar la corriente que demanda el inyector. De este modo, cuando el inyector se encuentra alimentado con 12 V, se activa y permite el paso de combustible, si...