Gestion Del Mantenimiento

INSTITUTO POLITECNICO NACIONAL Escuela Superior de Ingenieria Mecanica y Electrica U. P. Ticoman

Gracia Macias Alejandro
8AM1


Reduccion de Tiempos de Mantenimiento del B-737
PROYECTO DE INGENIERIA DE MANTENIMIENTO DE AERONAVES
ING. JORGE MOSQUEDA HERNANDEZ

INDICE

Glosario de términos
Glosario de acrónimos
Lista de tablas y figurasResumen
Introducción

Justificación
Antecedentes
Objetivo general
Objetivos específicos
Hipótesis
Marco teórico
Alcance
Metodología
Descripción de capítulos

CAPITULO 1: Modelos administrativos de personal y materiales

Tipos de administración
Administración aplicada a la aeronáutica
Modelos usados por talleres aeronáuticos

CAPITULO 2: Esquemas de trabajo en equipo ymodelos de inventario

Organización de equipos de trabajo
Armonía laboral
Tipo de inventarios
Aplicación a talleres aeronáuticos

CAPITULO 3: Procesos actuales de mantenimiento en aviación

Diagramas de Gant usados para el mantenimiento de un B-737
Diagramas de flujo, de recorridos, de operaciones en el proceso
Estudio de tiempos y moviemientos en el proceso

CAPITULO 4: Plan deadministración de trabajo en la aerolínea

Propuesta de plan de acción

Resultados
Conclusiones
Referencias
Anexos

PROTOCOLO

JUSTIFICACION

La conveniencia de llevar a cabo el presente trabajo radica en lograr una optimización de tiempos en los talleres de mantenimiento de las aerolíneas y evitar lo más posible pérdida de dinero por estas mismas razones.

En cuanto a larelevancia social este trabajo beneficia en forma directa a toda aerolínea que cuente con certificación de mantenimiento, restauración u overhaul, así como a todo taller de mantenimiento independiente certificados para trabajar con un B-737 de cualquier serie.

Dentro de las implicaciones prácticas este trabajo se enfoca en el estudio de los actuales sistemas administrativos y de administración con quecuentan los talleres y de este modo proponer un nuevo plan de acción para reducir lo más posible el tiempo mal empleado y hacer el proceso mucho más eficaz.

El valor teórico que aporta este trabajo es el descubrir las fallas que tienen los actuales sistemas de trabajo dentro de las aerolíneas para efectos de mantenimiento y en base a esto entonces estudiar, analizar, conocer opiniones einvestigar dentro de la industria y finalmente proponer un sistema renovado que daría la facilidad de organización y pueda ser actualizado constantemente.

La utilidad metodológica de este trabajo consiste en proponer un sistema de investigación de campo y basándose en comentarios empíricos de los recursos humanos de las empresas proponer una nueva metodología de trabajo dentro de la aerolínea.ANTECEDENTES

Esta investigación tiene origen gracias a que durante mucho tiempo se ha oído hablar de que en la industria aeronáutica ha habido millones de dólares en pérdidas en función al tiempo que un equipo está fuera de servicio, ya que es bien sabido que por cada minuto que un aeronave esta en tierra se pierde dinero.

Por esta misma causa hay quejas de pasajeros, ya que ellos contratan elservicio confiando en todo lo que se promete y por efectos de mantenimiento hay retrasos en las salidas, estas quejas pueden solo quedarse en eso, o en el peor de los casos podrían convertirse en demandas que al igual que el caso anterior también significan dinero.

Durante muchos años las empresas han buscado soluciones para erradicar estos acontecimientos, pero no han obtenido resultados muyclaros, el mantenimiento en general junto con su organización no han tenido muchos avances, ni en nuestra industria ni en ninguna otra.

OBJETIVO GENERAL

Realizar un estudio de los procesos de trabajo en los servicios de mantenimiento para entender cómo funcionan y buscar soluciones para eficientar estos con la finalidad de proponer métodos innovadores que ofrezcan reducción de tiempos en...