giulio douhet y otros

Giulio Douhet
Nacido en Capreta, Italia, en 1869, perteneció a una familia con una historia larga del servicio militar a la Casa de Berza de Saboya. Interesándose superficialmente por la escritura de poesía y piezas dramáticas, también se encontró que Douhet era experto en asuntos militares. Fue el número uno de su promoción de la Academia Militar de Artillería e Ingenieros de Módena, de la queegresó con el grado de Subteniente, obteniendo a continuación un doctorado en ingeniería por el Instituto Politécnico de Turin, a raíz del cual produjo una tesis sobre motores rotativos.
En 1910 es ascendido a Comandante del Batallón de Aviadores, la primera unidad italiana de aviación. Publicó entonces "Normas para el empleo de los medios aéreos en la Guerra Aérea", aportando innovaciones decarácter técnico, entre las que se cuenta la introducción de cámaras fotográficas en los aviones. Entre 1911 y 1912 desempeñó funciones en Libia durante la guerra con Turquía, episodio bélico en el que tuvo lugar el primer reconocimiento fotográfico aéreo, la primera misión de bombardeo aéreo y el primer avión derribado.
Douhet predijo que el futuro de guerra abandonaría distinciones entre elpersonal militar y civil y justificaría el bombardeo de objetivos civiles declarando la guerra total en el mundo moderno como una búsqueda poco civilizada, desconociendo las nociones anteriores de la conducta de la guerra civilizada. Abogó por el uso de bombas incendiarias, productos químicos, gasolina y explosivos altos en centros demográficos.
Junto a Gianni Caproni, trabajó en la construcción denuevos aviones que permitieran ejecutar sus teorías de bombardeo profundo, lo que provocó un incidente derivado de la continuación de la construcción de un prototipo que había sido cancelado (el Caproni 300, un bombardero de gran alcance), que provocó fuera suspendido de su cargo de comandante.
Expresó sus opiniones sobre la mecanización creciente de la guerra con varios trabajos antes de laPrimera guerra mundial, incluso un artículo de revista en el cual escribió: "Debe parecer que el cielo, también, se debe hacer otro campo de batalla no menos importante que los campos de batalla en la tierra y en el mar. Ya que si hay naciones que existen intocadas por el mar, no hay ninguna que exista sin el aliento de aire". Concluyó que, "el ejército y la marina deben reconocer en la fuerza aéreael nacimiento de un tercer hermano - más joven, pero sin embargo importante - en la grande familia militar."Ejerció durante la Primera Guerra Mundial el cargo de Jefe de Estado Mayor en diversas unidades de infantería pero sus continuas críticas a sus superiores, en especial al ministro de la guerra le valieron un procesamiento ante una corte marcial y un año de prisión en el Fuerte de Fenestrelle.El desarrollo de la guerra muestra el acierto de sus teorías, resultando finalmente rehabilitado y nombrado Director de los Servicios Técnicos del Comisariado Aeronáutico en 1918, cargo que declinó para seguir su carrera de escritor y articulista.
A la vista del éxito de sus teorías, es nombrado general con efectos retroactivos desde 1917 y en 1921 es abolida la condena impuesta argumentándoseque el acto de insubordinación había sido motivado "exclusivamente por amor a la Patria".
La obra por la que es más conocido, "El dominio del aire" (1921), sigue siendo considerada un clásico en la descripción de los principios del poder aéreo. En ella preconiza que la función de la fuerza aérea es dirigir su potencia destructor al corazón del adversario para de esa forma quebrar su capacidad delucha.
Dos años después, Benito Mussolini creó la Regia Aeronáutica, el arma aérea independiente predicha por Douhet a partir de los servicios aéreos del ejército y la marina.
Falleció en Albano, localidad cercana a la ciudad de Roma el 14 de febrero de 1930.
Hugh Montague Trenchard
Hugh Montague Trenchard nació en Windsor Lodge en Haines Hill en Taunton, Inglaterra (ahora en la Unión de...