Glosario de mecanica

Glosario de mecánica |
Alineación: ajuste de las ruedas y neumáticos de un vehículo para colocarlas en la posición correcta. Alternador: generador que convierte la corriente alterna en eléctrica. Es el encargado de cargar constantemente la batería del vehículo. Amortiguador: sistema que permite mantener las ruedas en contacto con el suelo cuando se producen desplazamientos verticales delvehículo. Anticongelante: producto que añadido al circuito de refrigeración del coche permite que el agua no se congele a altas temperaturas. Árbol de levas: parte del motor que permite abrir y cerrar las válvulas de escape y distribución. Se acciona gracias a los movimientos del cigüeñal. Aspiración: modo de funcionamiento de un motor en el que el aire se propulsa gracias a la presiónatmosférica. Avance: inclinación del eje del pivote que hace que la dirección pueda girar las ruedas.  Balancín: palanca giratoria del tren de válvulas que aplica movimiento desde el árbol de levas para abrir una válvula de escape o de admisión. Ballesta: conjunto de láminas de acero que funcionan a modo de suspensión. Bancada: pieza de la parte superior del motor en la que están ubicados los cilindros. Bastidor:estructura básica del vehículo a la que se le añaden todos los componentes. Batería: acumulador de energía que permite el arrancado del motor del vehículo. Biela: pieza del motor que transmite fuerza al pistón a través del cigüeñal. Bloque de cilindros: pieza donde están ubicados los cilindros. Sirve de base para el motor. Bomba de agua: elemento que transmite el agua desde el radiador hasta elmotor por medio de una fuerza centrífuga. Bomba de combustible: elemento que transmite el combustible del depósito al carburador o a los inyectores. Bóxer: motor compuesto por cilindros horizontales con el cigüeñal en el medio. En este tipo de motor los cilindros se mueven simultáneamente a diferencia de los motores en V. Bujía: elemento compuesto por dos electrodos, los cuales crean una chispa queenciende la mezcla de aire-combustible del pistón dando lugar al arrancado del vehículo.  Cadena de distribución: cadena a través de la cual el cigüeñal acciona uno o varios árboles de levas. Caja de transferencia: transmisión que transfiere el par motor a los ejes delanteros y traseros. Se utiliza en vehículos con tracción a las cuatro ruedas. Caja del diferencial: carcasa que tiene en su interiorlos piñones y el eje de los mismos. Cambio automático: tipo de cambio en el que el conductor no tiene que preocuparse de mover la palanca para cambiar de marcha. Cambio secuencial: tipo de cambio en el que el conductor debe mover una palanca hacia delante o hacia atrás para cambiar de marcha. Camisa de cilindros: parte interior del cilindro por la que se desplaza el pistón. Carburador: pieza delmotor en la que se mezclan el combustible y el aire. Carga: proceso de llenado de los cilindros. Depende de la posición del acelerador. Cárter: carcasa que contiene todas las piezas del motor y las protege.  Cárter inferior: pieza que cierra el motor y que permite recoger el aceite para la lubricación del motor. Catalizador: elemento que transforma los hidrocarburos no quemados y el monóxido decarbono en gases menos contaminantes. Cigüeñal: pieza clave del motor que transforma el movimiento lineal del pistón en rotatorio. Este último es el que pasa al sistema de transmisión. Cilindro: cavidad del motor en forma cilíndrica por donde se mueven los pistones. Colector de admisión: conducto por el que la mezcla aire-combustible accede a los conductos de admisión de la culata. Colector deescape: conductos unidos al bloque del motor por los que el aire quemado pasa del interior de la cámara de combustión al sistema de escape. Combustión: inflamación de la mezcla aire-combustible en el interior del motor. Compresor: dispositivo que comprime el aire antes de entrar en el cilindro para poder quemar mejor el combustible. Convergencia: geometría por la que las ruedas del eje delantero...