glosario



UNIVERSIDAD NACIONAL EXPERIMENTAL POLITECNICA DE LA FUERZA ARMADA BOLIVARIANA
NUCLEO TACHIRA






GLOSARIO DE TERMINOS COMPENDIO FERROVIARIO


Elaborado por:
HUMBERTO JESUS MARQUEZ RAMIREZ
CI: 19.975.836PROF. ING SERGIO MEDINA
MATERIA: FERROCARRILES



SAN CRISTOBAL 18 DE MAYO DE 2014


A

Adherencia: fuerza tangencial que mantiene unida las ruedas de los vehículos a los rieles e impide su deslizamiento; varia directamente con la carga y la superficie de rodamiento.

Aerotrén: prototipo quemarcha sobre un monorriel, mediante turbinas que levantan e impulsan a gran velocidad.







Aguja: riel cortado en forma de cuña, cuya extremidad mas delgada es llamada “punta” que al ponerse en contacto con los rieles de rodamiento en un cambiavía, permite desplazar el trafico en una u otra dirección.

Alineadora: equipo para alineación de los rieles.








Alineamiento:ubicación en proyección horizontal de un trazado ferrocarrilero, expresado por medio de las curvas, rectas y tangentes sobre el eje de la vía.

Alta velocidad: es un modo de transporte ferroviario de elevada capacidad, regularidad, puntualidad y celeridad, basado en la aplicación de los últimos desarrollos tecnológicos.

Altimetría: rama de la topografía que determina las alturas o cotas delterreno.

Ancho internacional: separación normalizada entre los hongos internos de los binarios igual a 1,435m.

Anden: acera existente en las estaciones y almacenes, de altura conveniente para la comodidad de los pasajeros o para facilitar las operaciones de carga y descarga.

Apartadero: vía férrea corta y paralela, se utiliza para desahogar las vías principales de cualquier materialrodante dañado o que interfiera. En una vía sencilla permite los cruces, en una doble los adelantamientos.

Arenero: cajón dispuesto en el bogie que lleva polvillo, para inyectarlo a los rieles y aumentar la adherencia de las ruedas de las locomotoras.


B

Balasto: material seleccionado, constituido por roca fragmentada de granulometría y espesos determinado, que sirve para distribuir sobre elterraplén, las cargas transmitidas por los durmientes y contribuye a mantener la vía alineada, nivelada y drenada.



Baliza: es un equipo electromagnético que tiene como función la de controlar la marcha de los trenes a una velocidad limitada manual o garantizar la parada automática de los mismos, esta formado por 2 elementos uno fijo (captor) ubicado entre los riales y otro a bordo de lalocomotora (receptor)






Baricentro: centro de gravedad de los cuerpos sólidos.


Bascula: plataforma diseñada especialmente para pesar vehículos ferroviarios.

Bateadora: maquina para el bateo (golpear), relleno y compactado del balasto.

Bateo: operación de corrección de la nivelación de la vía consistente en la compactación enérgica del balasto bajo los durmientesproporcionándole una base solida.

Berma: elemento estructural horizontal ( terraza) adosado al talud para incrementar su estabilidad.

Bifurcación: lugar de la via que se divide en dos ramales.

Bloqueo automatico: coordinación automatizada que permite el distanciamiento entre trenes.

Bogie: carretón ferroviario (truck) que soporta y amortigua las cajas de los vehículos proporcionándoles movilidad,esta compuesto por las ruedas, ejes ( 2, 3 o 4) y otros elementos entrelazados.


Bombeo: pendiente transversal que se da a la corona del terraplen para permitir que el agua que directamente cae sobre ella, escurra a sus 2 vertientes.

Brocal: revestimiento o pieza de concreto de sección en “L”.

C

Caja inclinable: coche con suspensión compensada que sirve para incrementar la velocidad...