Gorgia

sistema integrado de transporte del Distrito de Cartagena (transcaribe)

L.Caraballo1, K.Rivera2
1Estudiante de filosofía de la facultad de ciencias humanas. UDC.
2Profesora de comunicación oral y escrita. UDC
Liseth-virgo@hotmail.com
6 de junio 2012

SISTEMA INTEGRADO DE TRANSPORTE DEL DISTRITO DE CARTAGENA E IMPACTO ECONOMICO Y SOCIAL EN LA CIUDAD.
Sistemaintegrado de transporte masivo de Cartagena (Transcaribe) es un proyecto de transporte público que pretende resolver el problema de congestión que sufre Cartagena. Consistirá en una vía troncal de 14km con 23 estaciones desde la bomba de la Amparo hasta el sector turístico de Boca grande en Cartagena. El sistema integrado de transporte masivo de Cartagena (Transcaribe), representa para la ciudad unode los principales elementos en la movilidad diaria y se constituye en uno de los macro proyectos de mayor impacto social, de desarrollo urbano y de competitividad para Cartagena. Dado que la influencia del sistema integrado de transporte lo constituyen el conjunto de corredores viales, terminales, estaciones de parada y todo el mobiliario urbano del transporte público. El sistema de transportemasivo está conformado por corredores viales troncales y vías alimentadores; estaciones de transferencia e intermedias donde el usuario podrá entrar en los buses articulados; portales, y un sistema de recaudo y control. El sistema integrado de transporte del Distrito de Cartagena se basa en el concepto de un sistema tronco-alimentado. En los barrios de la periferia o cuenca de alimentación setienen las rutas alimentadoras con buses de mediana y baja capacidad (similares o iguales a los buses convencionales actuales) que transportan a los usuarios hasta las terminales de transferencia donde pasan, con integración física, operacional y tarifaría, a las rutas troncales para ser llevados a sus destinos en buses de alta capacidad del tipo articulados por corredores troncales con carrilesexclusivos o preferenciales.
Pero este macro proyecto trae consigo un sin número de consecuencias en las cuales se ven más directamente involucrados el gremio de los comerciantes formales e informales. Aproximadamente mas de mil (1.000), negocios comerciales entre formales e informales, están sufriendo un impacto económico negativo por las obras de Transcaribe. Los comerciantes manifiestan suinconformidad frente al proceso de la obra y aclaran que Cartagena presenta limitaciones geográficas y que son consientes del problema del transporte urbano que posee la ciudad pero por eso no tienen que hacer las cosas sin antes pensar también en los demás ya que algunos queremos un cambio en la ciudad pero sin perjudicar a los demás.
Muchas veces para que una ciudad progrese es necesario que loshabitantes se sacrifiquen un poco, yo creo que todos los habitantes de Cartagena estamos dispuestos a sacrificarse un poco por la ciudad pero que pasa si el sacrificio que se hace no es aprovechado para la ciudad sino para unas cuantas personas con fines devastadores para la ciudad que no les interesa el bien de la misma sino el bien de ellos mismos. La construcción de esta trae fines lucrativos mas alláde los expuestos a los habitantes cartageneros los múltiples atrasos en las obras son costos del distrito y de todos los cartageneros. Lo visto actualmente y como se encuentran las cosas es claro que esta obra no estará hecha para el tiempo pactado. Después de haberse iniciado la construcción del Transcaribe, el sistema integrado de transporte que promete revolucionar la movilidad en Cartagena,nadie sabe a ciencia cierta cuándo procederán las obras hace seis años se iniciaron las obras de Transcaribe en Cartagena y todavía hay incertidumbre sobre la fecha en que los buses articulados entrarán a operar.
El proyecto inicialmente fue estimado en 220 mil millones de pesos, pero la cifra hoy se ha duplicado. Y como si fuera poco, cuando no ha circulado ni el primer bus, ya enfrenta...