Grupo reductor

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  • Publicado : 23 de febrero de 2011
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Grupo reductor:La reducciones del par motor que se obtienen en la caja de cambios no son suficientes para optimizar al maximo la potencia que el motor produce.La revoluciones de salida de la caja decambios se transforman en el grupo reductor,hasta conseguir una relaccion de transmision adecuadas a las condiciones de marcha.La relaccion de transmision del grupo aumenta el par desarrollado por elmotor en la misma proporcion,que se reduce el regimen de salida.El grupo reductor esta formado por dos ruedas dentadas diferentes tamaño engranadas entre si.La menor se conoce como piñon y es la ruedaconductora del grupo Z.La mayor Z es conocida como corona, se trata de la rueda conducida que se transmite el movimiento de la transmision al diferencial.La Relaccion de transmisión total del gruporeductor permite reducir por su valor las distintas velocidades del cambio,multiplicando en la misma proporcion el par de transmision.
Tipos de grupo reductores:El grupo reductor y su relaccion detransmision dependen del tipo de vehiculo,automovil,camion,motocicleta,etc.este se diseña teniendo en cuenta, la pòsicion del motor y la del eje motriz
.Grupo reductor para automoviles:Los automovilesemplean dos tipos de grupos reductores:-Piñon y corona helicoidal.-piñon conico y corona circular de dentado conico.
Piñon y rueda o corona helicoidal:se emplean en la myoria de automoviles detraccion delantera.la caja de cambios,el grupo reductor y el diferencia forman un conjunto, que permiten colocar el motor en posción transversal.Los ejes se encuentran paralelos entre sí.
Piñon conico ycorona cicular de dentado conico:este diseño se emplea en automoviles de motor longitudinal y propulsion trasera o traccion delantera.El conjunto piñon y corona se conoce como grupo conico.Los gruposconicos pueden ser dentados recto o helicoidal.Las diferencias más significativas estriban

en que el dentado helicoidal proporciona mayor superficie de ataque entre los dientes y el funcionamiento...
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