GUIA AERE MARITIMA TERRESTRE





GUÍA AÉREA
EXPENDIDOR O EXPORTADOR  La guía aérea es el documento más importante emitido por un transportista de carga o por sus agentes de carga autorizados. Combina diferentes propósitos:
1. Evidencia documental de la conclusión del contrato de transporte.
2. Prueba del recibo de las mercancías para su envío.
3. Factura de flete.
4. Certificación del seguro (en caso derequerirlo el expedidor)
5. Conocimiento de embarque (guía para los empleados del transportista para manejar, despachar y entregar la mercancía)
6. Declaración para aduana. Debido a lo anterior es esencial que se prepare la guía aérea cuidadosamente y en forma legible.
La validez del contrato de transporte del transportista comienza cuando se formaliza la guía aérea, es decir, en el momento en que:
Laguía aérea es firmada por el expedidor o en su nombre.
Es firmada por el transportista o en su nombre por un agente de carga aprobado por el transportista emisor. El expedidor preparara la guía aérea ateniéndose al Convenio de Varsovia y al Protocolo de La Haya y las condiciones para el transporte de la aerolínea.
El expedidor será responsable de la veracidad del contenido y de los detallesrelativos a las mercancías incluidas por el o en su nombre.
Los casilleros de la guía se llenaran correctamente como sigue:
1A. AIR WAYBILL NUMBER
Cuando el numero no esta impreso, se anota la clave de tres dígitos de IATA correspondiente a la aerolínea y el numero seriado de la guía aérea. Un guión debe de ser colocado entre los casilleros 1A y 1B solamente en las esquinas superior derecha einferior derecha.
1B. NUMBER SERIAL (NUMERO DE SERIE)
- Colocar un número de serie de ocho dígitos incluyendo un digito verificador en la extrema derecha.
- El digito verificador se determina dividiendo los siete primeros dígitos (de izquierda a derecha) entre siete. El residuo de esta división es el digito verificador.
1. AIRPORT OF DEPARTURE (AEROPUERTO DE SALIDA)
Colocar la clave de tresletras de IATA del aeropuerto de salida (o la cuidad cuando el aeropuerto es desconocido) que debe corresponder a la información mostrada en el punto 9.
1C. ISSUING CARRIER´S NAME AND ADDRESS (NOMBRE Y DIRECCION DEL TRANSPORTISTA)
Cuando no este impreso, señalar el nombre y la dirección de la oficina matriz del transportista correspondiente al numero de clave de la aerolínea, como se muestra en elpunto 1ª
1E. REFERENCE TO CONDITIONS OF CONTRACT (REFERENTE A LAS CONDICIONES DEL CONTRATO)
Este casillero se utiliza para imprimir otras condiciones, propias del transportista, en adición a las que aparecen en las “condiciones del contrato” con la finalidad de cumplir con los reglamentos del país de
2. SHIPPER´S NAME AND ADDRESS (NOMBRE Y DIRECCIÓN DEL EXPEDIDOR)
Anotar el nombre, dirección yciudad del Expedidor (o la clave de 2 letras del país), la forma de contacto (teléfono, télex o fax) y los números de acceso correspondientes.
3. SHIPPER´S ACCOUNT NUMBER (NUMERO DE CUENTA DEL EXPEDIDOR)
Este casillero está reservado para uso (opcional) del transportista que origina el embarque.
4. CONSIGNEE´S NAME AND ADDRESS (NOMBRE Y DIRECCIÓN DEL CONSIGNATARIO)
Escribir el nombre,dirección y país del consignatario (o la clave de 2 letras del país), la forma de contacto (teléfono, télex o fax) y los números de acceso correspondientes.
5. CONSIGNEE´S ACCOUNT NUMBER, FOR CARRIEER USE ONLY (NUMERO DE CUENTA DEL CONSIGNATARIO, SOLO PARA USO DEL TRANSPORTISTA)
Este casillero esta reservado para uso (opcional) del transportista.
6. NAME AND CITY (NOMBRE Y CUIDAD)
Insertar cunado noesté impreso el nombre y la localidad (ciudad o aeropuerto) del agente de carga. Cuando la comisión se paga en el destino a un agente de carga IATA, de conformidad con las
“Reglas de Administración para las Agencia de Carga”, el nombre de la localidad (ciudad o aeropuerto de dicho agente de carga IATA) se incluye precedido por las palabras “COMMISSIONABLE AGENT” (agente comisionable)
7. IATA...