Guia De Puentes

Ministerio de Transportes y Comunicaciones República del Perú

DIRECCIÓN GENERAL DE CAMINOS Y FERROCARRILES

Directiva N° 01-2006-MTC/14

“GUÍA PARA INSPECCIÓN DE PUENTES”

Aprobado por la Resolución Directoral N° 012-2006-MTC/14 del 14 de marzo del año 2006

DIRECTIVA N° 01- 2006 - MTC/14 “GUIA PARA INSPECCIÓN DE PUENTES”

INDICE
1.0 INTRODUCCIÓN 1.1 1.2 1.3 1.4 1.5 2.0ANTECEDENTES FINALIDAD OBJETIVOS ALCANCES BASE LEGAL

INSPECCIÓN 2.1 2.2 2.3 2.4 2.5 2.6 GENERALIDADES FRECUENCIA REQUISITOS Y OBLIGACIONES DEL PERSONAL DE INSPECCIÓN EQUIPOS Y/O HERRAMIENTAS PARA LAS INSPECCIONES PROCEDIMIENTOS DE INSPECCIÓN EJECUCIÓN DE LA INSPECCIÓN

3.0

INFORMES DE INSPECCIÓN 3.1 INTRODUCCIÓN 3.2 DEL INFORME DE INSPECCIÓN 3.3 INSPECCIÓN EFECTUADA POR EL SUPERVISOR DEMANTENIMIENTO 3.4 ESTIMACIÓN DE RECURSOS 3.5 IDENTIFICACIÓN DE PUENTES EN SITUACIÓN CRÍTICA

4.0

ANEXOS: ANEXO N° 01: CARACTERÍSTICAS PRINCIPALES DE LOS DIFERENTES TIPOS DE PUENTES ANEXO N° 02: GRÁFICOS DE TIPOS DE ESTRUCTURAS DE PUENTES ANEXO N° 03: TOMA DE DATOS DE LA INSPECCIÓN ANEXO N° 04: DETALLES GRÁFICOS DE ELEMENTOS A INSPECCIONAR ANEXO N° 05: DEFECTOS Y PROBLEMAS DE LOS PUENTES ANEXO N° 06:PRUEBAS EN LOS COMPONENTES DE UN PUENTE
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1.1 ANTECEDENTES 1.2 FINALIDAD 1.3 OBJETIVOS 1.4 ALCANCES 1.5 BASE LEGAL

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1.0 INTRODUCCIÓN

GUÍA PARA INSPECCIÓN DE PUENTES 2006

1.0

INTRODUCCIÓN
1.1 ANTECEDENTES Una infraestructura vial adecuada es fundamental para el desarrollo socio económico del país. En un contexto geográfico como el peruano, con una parte de su población ubicadaen áreas rurales, las carreteras toman importancia para la integración e interconexión del país. Por esta razón, entre otras, es muy importante que el sistema nacional de carreteras permanezca en buenas condiciones de transitabilidad, a fin de que el transporte se efectúe en forma eficiente y seguro. En muchos casos, los puentes son el componente más vulnerable de una carretera y, aplicando unametáfora, una cadena no está más fuerte que su eslabón más débil; los puentes frecuentemente son los elementos que influyen en que la continuidad del servicio de transporte se efectúe en forma permanente y segura, favoreciendo en general un apropiado funcionamiento del Sistema Nacional de Carreteras del país. La condición de los puentes de la Red Vial del Perú varía considerablemente. Muchasestructuras con más de cincuenta años de uso, generalmente sufren daños por falta de un mantenimiento adecuado, más que por su antigüedad. Algunas de las estructuras presentan un estado crítico con respecto a su estabilidad estructural y capacidad de carga y, en esas condiciones, la seguridad del transito asume altos niveles de incertidumbre asociados a riesgos crecientes. Los puentes además, se venafectados, entre otros aspectos, por las sobre cargas, influencia del ambiente, fenómenos naturales como terremotos e inundaciones, lo que origina su deterioro. El fenómeno periódico climático conocido como “El Niño” es el factor de la naturaleza que más afecta la condición de la Red Vial del Perú, causando fuertes precipitaciones e inundaciones que, frecuentemente, ocasionan grandes pérdidas económicasy sociales, que se reflejan en pérdidas en la infraestructura, en la producción y en la actividad económica general del Perú. Dicho fenómeno se repite periódicamente en forma intensa. El más reciente y con consecuencias funestas ocurrió el año 1998; en dicha ocasión muchas estructuras de puentes fueron afectadas.

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GUÍA PARA INSPECCIÓN DE PUENTES 2006

1.0 INTRODUCCIÓN

El Ministeriode Transportes y Comunicaciones tiene plena conciencia de los problemas aquí indicados, y ha considerado necesario, a través de las Políticas de Gestión de la Infraestructura Vial, tomar medidas para mejorar la condición de los niveles de seguridad y de servicio de la red vial, incluyendo los puentes. De allí la importancia que reviste la necesidad de contar con un instrumento que nos oriente y...