Historia de la panama
Páginas: 10 (2383 palabras)
Publicado: 30 de septiembre de 2013
1. Primera planta de vapor en el casco antiguo: ubicacion y Cobertura
2. Diferentes formas de alumbrar utilizados en la Colonia: Caracteristicas en su uso en intramuros y extramuros
El alumbrado a gas de las calles, durante las ultimas decadas del siglo XIX, instalado a partir de junio de 1864, era deficiente y con frecuencia suspendido . Noticias y comentarios se reiteransucesivamente en la prensa citadina de 1875 acerca de los inconvenientes de los constantes cortes de luz en las calles, negocios y casas por parte de la compania responsable del servicio, a causa del incumplimiento del gobierno en los pagos, lo cual dificultaba la consecucion del carbon con que se generaba el gas del alumbrado. No es hasta aproximadamente 1892, cuando se introduce el alumbrado electricopublico en las plazas y calles de la ciudad, mediante contrato con la empresa Luz Electrica de Panama . Esta innovacion debio promover el ofrecimiento de nuevos servicios y mayores posibilidades en el comercio : Ia fabricacion y venta de hielo, la introduccion de aparatos electricos, entre otro.
3. Presencia del Tranvia en Panama, primera etapa y el uso de la electricidad
Tranvías o tranvíascomenzaron servicio en la Ciudad de Panamá en 1893 y duró, con interrupciones, hasta 1941. Transporte de viajeros por ferrocarril en Panamá se remonta a la década de 1850 cuando la primera línea de ferrocarril transístmico en Panamá empezó a ser construido para proporcionar una ruta alternativa a California en busca de oro y riquezas. El Ferrocarril de Panamá estaba en funcionamiento desde Colón a laCiudad de Panamá para 1855. Un intento de construir un tranvía que funcionara con baterías en Colón en 1910 no tuvo éxito.
El 16 de mayo 1889, el Ministerio de Obras Públicas de Bogotá dejó un contrato con una empresa colombiana para construir lo que habría sido el primer ferrocarril urbano en la Ciudad de Panamá. La primera compañía no pudo completar la línea de tranvía. El contrato fuecomprado por los inversionistas extranjeros que formaron la Compañía de Tranvías Eléctricos Unidas en Londres (United Electric Tramways Company in London) el 22 de octubre de 1892. El 1 de octubre 1893 se inauguró el servicio, en una línea de la ciudad de Panamá, que fue construida con financiación inglesa y la tecnología eléctrica Siemens a lo largo de la Avenida Central . No era la primera, pero fueuno de los primeros sistemas de tranvías eléctricos construidos en América Latina.
El 3 de noviembre 1903, la República de Panamá declaró su independencia de Colombia, después de haber sido previamente el Departamento del Istmo de Colombia. En 1904 los Estados Unidos se hizo cargo de las operaciones de la Compagnie Nouvelle du Canal de Panamá y amplió el esfuerzo, el tiempo de completar el Canalde Panamá. Mientras que la construcción del canal estaba en marcha, el 29 de octubre 1906, el nuevo gobierno panameño dejó un contrato para un nuevo tranvía en la ciudad de Panamá. El primer intento de construir la nueva línea de fallo y el contrato fue puesto a la oferta una vez más. El contrato fue tomado por una persona que trabaja para la United Fruit Company, que formó una nueva Compañía deTranvías de Panamá el 09 de noviembre 1911.
Panamá Tranvías Sociedad se constituyó en Nueva Jersey y comenzó la construcción de una nueva línea de tranvía en 1912. La nueva vía estrecha (42 pulgadas o 1.100 milímetros) de la línea del tranvia electrico que iba de la Plaza de Chiriqui o de Armas hasta la nueva estacion del ferrocarril, pasando por el mercado publico, abierta para el servicio el 1de agosto de 1913, se amplian las lineas "desde Balboa hasta Ancon, pasando por la parte mas centrica de la ciudad, y desde el Palacio Nacional hasta Las Sabanas, con un ramal al Balneario de Bella Vista.
un año antes de la apertura del Canal de Panamá en 1914, la compañía de Tranvías Panamá se reorganizó como la Compañía Eléctrica de Panamá y esta última empresa fue adquirida por la Electric...
2. Diferentes formas de alumbrar utilizados en la Colonia: Caracteristicas en su uso en intramuros y extramuros
El alumbrado a gas de las calles, durante las ultimas decadas del siglo XIX, instalado a partir de junio de 1864, era deficiente y con frecuencia suspendido . Noticias y comentarios se reiteransucesivamente en la prensa citadina de 1875 acerca de los inconvenientes de los constantes cortes de luz en las calles, negocios y casas por parte de la compania responsable del servicio, a causa del incumplimiento del gobierno en los pagos, lo cual dificultaba la consecucion del carbon con que se generaba el gas del alumbrado. No es hasta aproximadamente 1892, cuando se introduce el alumbrado electricopublico en las plazas y calles de la ciudad, mediante contrato con la empresa Luz Electrica de Panama . Esta innovacion debio promover el ofrecimiento de nuevos servicios y mayores posibilidades en el comercio : Ia fabricacion y venta de hielo, la introduccion de aparatos electricos, entre otro.
3. Presencia del Tranvia en Panama, primera etapa y el uso de la electricidad
Tranvías o tranvíascomenzaron servicio en la Ciudad de Panamá en 1893 y duró, con interrupciones, hasta 1941. Transporte de viajeros por ferrocarril en Panamá se remonta a la década de 1850 cuando la primera línea de ferrocarril transístmico en Panamá empezó a ser construido para proporcionar una ruta alternativa a California en busca de oro y riquezas. El Ferrocarril de Panamá estaba en funcionamiento desde Colón a laCiudad de Panamá para 1855. Un intento de construir un tranvía que funcionara con baterías en Colón en 1910 no tuvo éxito.
El 16 de mayo 1889, el Ministerio de Obras Públicas de Bogotá dejó un contrato con una empresa colombiana para construir lo que habría sido el primer ferrocarril urbano en la Ciudad de Panamá. La primera compañía no pudo completar la línea de tranvía. El contrato fuecomprado por los inversionistas extranjeros que formaron la Compañía de Tranvías Eléctricos Unidas en Londres (United Electric Tramways Company in London) el 22 de octubre de 1892. El 1 de octubre 1893 se inauguró el servicio, en una línea de la ciudad de Panamá, que fue construida con financiación inglesa y la tecnología eléctrica Siemens a lo largo de la Avenida Central . No era la primera, pero fueuno de los primeros sistemas de tranvías eléctricos construidos en América Latina.
El 3 de noviembre 1903, la República de Panamá declaró su independencia de Colombia, después de haber sido previamente el Departamento del Istmo de Colombia. En 1904 los Estados Unidos se hizo cargo de las operaciones de la Compagnie Nouvelle du Canal de Panamá y amplió el esfuerzo, el tiempo de completar el Canalde Panamá. Mientras que la construcción del canal estaba en marcha, el 29 de octubre 1906, el nuevo gobierno panameño dejó un contrato para un nuevo tranvía en la ciudad de Panamá. El primer intento de construir la nueva línea de fallo y el contrato fue puesto a la oferta una vez más. El contrato fue tomado por una persona que trabaja para la United Fruit Company, que formó una nueva Compañía deTranvías de Panamá el 09 de noviembre 1911.
Panamá Tranvías Sociedad se constituyó en Nueva Jersey y comenzó la construcción de una nueva línea de tranvía en 1912. La nueva vía estrecha (42 pulgadas o 1.100 milímetros) de la línea del tranvia electrico que iba de la Plaza de Chiriqui o de Armas hasta la nueva estacion del ferrocarril, pasando por el mercado publico, abierta para el servicio el 1de agosto de 1913, se amplian las lineas "desde Balboa hasta Ancon, pasando por la parte mas centrica de la ciudad, y desde el Palacio Nacional hasta Las Sabanas, con un ramal al Balneario de Bella Vista.
un año antes de la apertura del Canal de Panamá en 1914, la compañía de Tranvías Panamá se reorganizó como la Compañía Eléctrica de Panamá y esta última empresa fue adquirida por la Electric...
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