Historia De Las Carreteras

HISTORIA DE LAS CARRETERAS
Un camino es una vía para el paso de vehículos, gente y animales. Desde la antigüedad, la construcción de caminos ha sido uno de los primeros signos de civilización avanzada. Cuando las ciudades de las primeras civilizaciones empezaron a aumentar de tamaño y densidad de población, la comunicación con otras regiones se tornó necesaria para hacer llegar suministrosalimenticios o transportarlos a otros consumidores. El tráfico, las exigencias de los usuarios, los vehículos, así como el entorno de la carretera evolucionaron, por lo que enseguida apareció la necesidad de actuar sobre ellas para acondicionarlas a las nuevas exigencias. Así, desde épocas muy tempranas, se empezaron a cubrir los caminos con una superficie lisa dura (pavimento) que ayudaba parahacerlos durables y capaces de soportar el tráfico y el ambiente.
Entre los primeros constructores de carreteras se encuentran los mesopotámicos, hacia el año 3500 a.C. La Carretera Real Persa es considerada la carretera más antigua de larga distancia, que estuvo en explotación desde el año 3.500 a.C. hasta el 300 a.C. El recorrido del Camino Real Persa ha podido ser reconstruido a partir de losescritos de HERÓDOTO (450 A.C.), historiador griego del siglo V a.C., la investigación arqueológica y otras fuentes históricas.
Los chinos, construyeron la Ruta de la Seda (la más larga del mundo) durante 2.000 años, y desarrollaron un sistema de carreteras en torno al siglo XI a.C. Su momento de máximo esplendor fue hacia el 200 a.C. Su conexión con la red de calzadas romanas dio lugar a la más largaruta del mundo, empezaba en Cádiz en el Atlántico, y terminaba en Shanghái en el Pacífico. Su longitud era de 12.800 km.
Los Incas de Sudamérica, que desconocían la rueda, construyeron una avanzada red de caminos que iban desde Quito (Ecuador) al sur de Cuzco (Perú). Se utilizaban exclusivamente por peatones y animales de carga (llamas). El camino de la costa tenía 3.600 km y el camino de lacordillera de los andes tenía 2.640 km.
Existía en la antigua Babilonia, alrededor del 700 a.C. un sistema de antiguas carreteras que unían palacios y templos; estaban construidas con ladrillo cocido y piedra unidos con mortero bituminoso. Se les consideran las precursoras de las vías romanas.
En china, las carreteras imperiales coexistieron con la carretera Real Persa. Eran amplias, bien construidasy cubiertas de piedra. Jugaron un papel análogo a las calzadas romanas en Europa y Asia menor. La longitud de la red era de unos 3.200 km.
En la India también existían carreteras, así, se sabe que desde el 3.250 a.C. las ciudades de las regiones de Beluchistán y Penjab se encontraban pavimentadas. En el siglo IV a de J.C. durante el imperio de Maurya se construyó la Carretera Real, que comenzabaen el borde del Himalaya y atravesaba la región de Penjab, llegando a la ciudad de Prayag.
En la isla de Malta se construyeron entre el 2000 y el 1500 a.C. carreteras de carril único formadas por dos acanaladuras en V cortadas en la arenisca del coral de la isla que eran recorridas por carros con las ruedas introducidas dentro de las muescas y arrastrados por hombres. En Grecia, a partir delaño 800 a. de J.C. también existieron este tipo de carreteras pero con fines religiosos.
En la isla de Creta, durante la civilización minoica, 3000 a 1100 a.C. existieron carreteras, siendo la más importante la que iba desde Gortyna a Knossos. El firme era de 3,6 m de ancho y la parte central estaba constituida por dos filas de placas de basalto de 5 cm de espesor.
Una de las grandes impulsoras dela evolución de las carreteras fue la civilización romana, dejando hasta hoy (y aún en buenas condiciones) una vasta red de carreteras. El camino más antiguo es la vía Apia que data del 312 a.C., y la vía Faminia hacia el 220 a.C. Así, en la cumbre de su poder, el Imperio romano tenía un sistema de carreteras de unos 100.000 km, consiste en 29 calzadas que partían de la ciudad de Roma, y una...