Historia De Los Barcos
Páginas: 2 (437 palabras)
Publicado: 13 de enero de 2013
INVENTOS MARÍTIMOS
Octubre 2010
Inventos Científicos y Tecnológicos
Barco.- Es una construcción cóncava que por su forma puede flotar en el agua
Construida •Metal •Madera •Fibra deVidrio
Principios
utilizaba un tronco debidamente tallado como medio de transporte en el agua. para mover sus embarcaciones se utilizaba , la pértiga y el remo, que exigían demasiado esfuerzorecolección de mariscos y moluscos, la pesca.
Primeras naves de Vela
Utilizaba velas en vez de remos
Los constructores más capacitados de los tiempos antiguos fueron los deFenicia. hacia el 2000 a.C
Barcos mercantes Buques de guerra
Carracas navíos grandes y robustos, redondos, transporte de grandes cargas Carabela. •Mas Pequeña que la carraca •Contaba con tresmástiles •Tenia un Castillo elevado •españoles y portugueses
Desventajas
•Dependía corrientes del viento. •Corrientes marítimas. •No eran seguros.
Barcos de Vapor
1543 Blasco de Garaypropulsar la galera “Trinidad”, de 200 toneladas de desplazamiento, por medio de seis ruedas de palas movidas mediante una máquina de vapor.
1786 John Fitch botó un pequeño barco de vapor en el ríoDelaware.
Robert Fulton construyó su primer buque de ruedas en 1807, propulsado por una rueda movida con la fuerza del vapor. En 1819 el Savannah, velero norteamericano con propulsión auxiliar deruedas fue la primera nave a vapor en atravesar el Atlántico desde New York a Liverpool.
Desventajas
•Gasto en carbón •Los viajes largos hacían escalas •Gran Espacio para las bodegas decarbón
Habrá que esperar hasta el siglo XIX para que los barcos de vapor aparten a los veleros. •Mejoras al barco de vapor •Calderas Tubulares
(empleo de vapor a alta presión con una considerableeconomía en el uso del carbón)
•Formaron parte de el comercio mundial . •Procesos migratorios que llevaran a millones de europeos a Estados Unidos.
•Sustitución de la rueda Por una elice....
Octubre 2010
Inventos Científicos y Tecnológicos
Barco.- Es una construcción cóncava que por su forma puede flotar en el agua
Construida •Metal •Madera •Fibra deVidrio
Principios
utilizaba un tronco debidamente tallado como medio de transporte en el agua. para mover sus embarcaciones se utilizaba , la pértiga y el remo, que exigían demasiado esfuerzorecolección de mariscos y moluscos, la pesca.
Primeras naves de Vela
Utilizaba velas en vez de remos
Los constructores más capacitados de los tiempos antiguos fueron los deFenicia. hacia el 2000 a.C
Barcos mercantes Buques de guerra
Carracas navíos grandes y robustos, redondos, transporte de grandes cargas Carabela. •Mas Pequeña que la carraca •Contaba con tresmástiles •Tenia un Castillo elevado •españoles y portugueses
Desventajas
•Dependía corrientes del viento. •Corrientes marítimas. •No eran seguros.
Barcos de Vapor
1543 Blasco de Garaypropulsar la galera “Trinidad”, de 200 toneladas de desplazamiento, por medio de seis ruedas de palas movidas mediante una máquina de vapor.
1786 John Fitch botó un pequeño barco de vapor en el ríoDelaware.
Robert Fulton construyó su primer buque de ruedas en 1807, propulsado por una rueda movida con la fuerza del vapor. En 1819 el Savannah, velero norteamericano con propulsión auxiliar deruedas fue la primera nave a vapor en atravesar el Atlántico desde New York a Liverpool.
Desventajas
•Gasto en carbón •Los viajes largos hacían escalas •Gran Espacio para las bodegas decarbón
Habrá que esperar hasta el siglo XIX para que los barcos de vapor aparten a los veleros. •Mejoras al barco de vapor •Calderas Tubulares
(empleo de vapor a alta presión con una considerableeconomía en el uso del carbón)
•Formaron parte de el comercio mundial . •Procesos migratorios que llevaran a millones de europeos a Estados Unidos.
•Sustitución de la rueda Por una elice....
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