Historia De Los Turbocompresores
Páginas: 4 (782 palabras)
Publicado: 4 de agosto de 2012
Historia de los Turbocompresores
Un turbocompresor montado en un motor aprovecha la energía de los gases de escape y la usa en la acción de comprimir el aire fresco del conducto de admisión de loscilindros. Como sabemos, la potencia de un motor de combustión interna está determinada por la cantidad de aire y de combustible que se puede comprimir en sus cilindros y por la velocidad del motor.Los turbocompresores suministran al motor aire a una presión elevada, forzando la entrada en los cilindros de una cantidad mayor de aire, que queda disponible para la combustión.
Se compone de unaturbina, accionada por los gases de escape y un compresor que comprime los gases del conducto de admisión, unidos ambos por un eje que los hace girar solidarios. Cuando gira, el rotor aspira el aireambiente a través de un filtro-silenciador, lo comprime y, a través de un posenfriador, lo envía a la entrada de aire del motor, desde donde pasa a los cilindros.
En la actualidad, las grandesventajas que supone la utilización del turbocompresor en los motores diesel de uso marino no se discute ya que aumenta sustancialmente el aprovechamiento del combustible. El aumento del precio del petróleoy la creciente demanda de sostenibilidad medioambiental hace que los grandes buques para el comercio marítimo se muevan sobre todo con motores diésel turboalimentados.
Un poco de historia
En elaño 1905, el ingeniero suizo Alfred Buechi presentó una patente que describía un “motor de excitación mixta, altamente sobrealimentado“, que incluía un motor diesel, un compresor axial y una turbinaaxial montada sobre un árbol común.
En 1920 se utilizaban pequeños turbo sobrealimentadores de gases de escape para aviones en Francia y Estados Unidos. Los turbo sobrealimentadores de gran potenciaaún no se consideraban económicamente viables.
Las cosas cambiaron en 1923 cuando en Alemania se publicó un informe sobre ensayos de sobrealimentación a baja presión realizados con éxito en un motor...
Un turbocompresor montado en un motor aprovecha la energía de los gases de escape y la usa en la acción de comprimir el aire fresco del conducto de admisión de loscilindros. Como sabemos, la potencia de un motor de combustión interna está determinada por la cantidad de aire y de combustible que se puede comprimir en sus cilindros y por la velocidad del motor.Los turbocompresores suministran al motor aire a una presión elevada, forzando la entrada en los cilindros de una cantidad mayor de aire, que queda disponible para la combustión.
Se compone de unaturbina, accionada por los gases de escape y un compresor que comprime los gases del conducto de admisión, unidos ambos por un eje que los hace girar solidarios. Cuando gira, el rotor aspira el aireambiente a través de un filtro-silenciador, lo comprime y, a través de un posenfriador, lo envía a la entrada de aire del motor, desde donde pasa a los cilindros.
En la actualidad, las grandesventajas que supone la utilización del turbocompresor en los motores diesel de uso marino no se discute ya que aumenta sustancialmente el aprovechamiento del combustible. El aumento del precio del petróleoy la creciente demanda de sostenibilidad medioambiental hace que los grandes buques para el comercio marítimo se muevan sobre todo con motores diésel turboalimentados.
Un poco de historia
En elaño 1905, el ingeniero suizo Alfred Buechi presentó una patente que describía un “motor de excitación mixta, altamente sobrealimentado“, que incluía un motor diesel, un compresor axial y una turbinaaxial montada sobre un árbol común.
En 1920 se utilizaban pequeños turbo sobrealimentadores de gases de escape para aviones en Francia y Estados Unidos. Los turbo sobrealimentadores de gran potenciaaún no se consideraban económicamente viables.
Las cosas cambiaron en 1923 cuando en Alemania se publicó un informe sobre ensayos de sobrealimentación a baja presión realizados con éxito en un motor...
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