Historia Del Comercio Marítimo Y Portuario

PRESENTA IRIS CORTÉS

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ASESORA: L.E. MÓNICA FERNÁNDEZ HDZ.

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EGIPCIOS

•Después de cuatro siglos de navegación exclusivamente fluvial, los faraones emprendieron el salto a la navegación marítima cuando fue necesario competir comercialmente con los fenicios.

Egipcios y Fenicios.

•Desde el inicio del Imperio Antiguo, hacia 2680 a.C., los egipcios teníanconocimiento de la existencia de los fenicios, un pueblo costero que por entonces preparaba sus primeras expediciones comerciales.

FENICIOS

•Los fenicios hicieron varios viajes a las costas de la desembocadura del Nilo (distante unas 250 millas náuticas de la costa central fenicia) durante los primeros cinco siglos del Imperio Antiguo.

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BUQUES DE REMOS
(S.III a.C - S. XII d.C. aproximadamente.) : se desarrolló sobre todo en la región del Mar Mediterráneo, con las civilizaciones Egipcia, Fenicia, Griega, Cartaginés y Romana; y en el Oriente, con los Imperios Persa y Babilónico. En la antigüedad, las naves se clasificaban de acuerdo a la cantidad de remos: las más famosas eran los trirremes (tres remos). Se tiene conocimiento deembarcaciones que usaban hasta 40 remos por lado, como la que se construyó para el faraón Ptolomeo IV. Las velas también fueron empleadas, aunque primitivamente: las embarcaciones disponían de un sólo mástil, cuya vela se izaba únicamente con el viento a favor. Por esto los remos eran la principal propulsión.
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BUQUES A VELA
Al aumentar el tamaño y peso de las embarcaciones, yasea por la cantidad de cañones que el buque llevara, ya sea por el cargamento comercial, los remos fueron eliminados como sistema de propulsión, y se desarrolló la navegación a vela, obteniendo mayor independencia frente a la adversidad del viento. Así, los marineros adquirieron nuevas ocupaciones, como el manejo de los varios tipos de cañones y enormes velas.

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 LAGALERA

Este buque es típico mediterráneo, que tiene su origen en los trirremes romanos, surge en el siglo XIV y sigue hasta el siglo XVII. Su casco era alargado y ligero, tenia un castillo de proa y un alcázar en popa donde alojaban los oficiales. En alta mar se propulsaban a vela para recorrer largas distancias, y a remo durante los combates y las maniobras, o cuando no había bastante vientoIris Cortés

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   GALERA TURCA

Dimensiones: 37 m de eslora, 5,7 de manga, y un calado de de 2 metros, Características: poseía un desplazamiento de 140 toneladas, tenia alrededor de 48 remos con 144 galeotes. Eran ligeras y maniobrables, pero su baja línea las ponía en desventaja en un choque frontal.

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GALERA VENECIANA
Dimensiones:  Tenían una eslora de 40 a 50 m6 a 7 de manga, contaba con 23 a 30 remos en cada lado. Características:  Era una nave de remos y provista de velas latinas, usada generalmente para fines militares.  Estaban provista de catapultas y balistas, que lanzaban piedras o materias incendiarias.  Su tripulación contaba entre 200 y 300 hombres.  Las galeras eran remadas con un remero por remo.
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LA COCAInventada a finales del siglo XII para el comercio de la Liga Hanseática. Dimensiones: Tenia un casco redondo, eslora 20 metros y una manga de 10 metros. Características: Su aparejo era una gran vela cuadra, colocada al centro de la nave, que podía aumentar o disminuir de superficie gracias a la boneta ( vela auxiliar que se colgaba de la mayor ) y a las bandas de rizos unas hileras de cuerdascosidas a la vela, que recogían parte de la misma.

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LA CARABELA

La carabela es producto de la síntesis del modelo nórdico, que se conoció a mediados del S. XIV, con los barcos que se usaban en el Mediterráneo. Fue perfeccionada por la escuela de navegación portuguesa, fundada en Sagres por Enrique el Navegante. Una característica que destaca en la definición de...