Historia Del Escarabajo
Páginas: 3 (553 palabras)
Publicado: 21 de abril de 2011
Historia del escarabajo
En 1934 nace de la cabeza del genial Ferdinand Porsche la idea del "coche del pueblo".El Barón Fritz von Falkenhayn, jefe de la planta de NSU en Neckarsulm, encargó aFerdinand Porsche el diseño de un vehiculo muy sencillo adecuado a la situacion socio politica que vivia Alemania, devia ser un vehiculo a su vez robusto , para cualquier circunstancia y que costara menosde 1000 Marcos.
Diseño un ingenioso coche era todo una revolucion para la epoca y tan novedoso que aun hoy nos sigue sorprendiendo.
El bastidor era cilindrico y se bifurcaba en la parteposterior para sonstener el motor en un equilibro perfecto , la suspension estaba montada en brazos independientes con barras de torsion y amortiguadores de impactol, la suspension delanteraestaba montada endos barras de torsion sujetas al chasis y todo montado en una sorprendete carroceria redondeada muy aerodinamica la cual tenia la propiedad de darse la vuelta con suma facilidad en caso de vuelco.todoun descubrimiento para la epoca.
Estos primeros vehículos montaban un motor de 1470 cc. refrigerado por aire y la disposición de los cilindros era la misma de los modelos actuales.Su velocidadpunta era de 120 km. , lo cual era mucho para la época.
Tras el cierre de la fabrica de la NSU por presiones de la FIAT le patrocina el mismo Adolf Hitler.El cual vio como una idea perfecta paradesarrollar la evolución que defendía en su programa electoral para el desarrollo de Alemania y propagar la idea del nazismo hasta el ultimo punto de Alemania.
Hitler aporta la idea que devía ser uncoche que por lo menos alcanzara los 100 Km./h , tener un motor de 1000 cc. y gastar menos de 7 litros de combustible .
Tras revisar el modelo con ideas procedentes del mismo Hitler nace el tipo 60con características muy parecidas al modelo 32 y empiezan a desarrollarse los primeros modelos en los locales de Porsche en Sttutgart.
Afínales de 1935 tenían ya dos vehículos haciendo pruebas en...
En 1934 nace de la cabeza del genial Ferdinand Porsche la idea del "coche del pueblo".El Barón Fritz von Falkenhayn, jefe de la planta de NSU en Neckarsulm, encargó aFerdinand Porsche el diseño de un vehiculo muy sencillo adecuado a la situacion socio politica que vivia Alemania, devia ser un vehiculo a su vez robusto , para cualquier circunstancia y que costara menosde 1000 Marcos.
Diseño un ingenioso coche era todo una revolucion para la epoca y tan novedoso que aun hoy nos sigue sorprendiendo.
El bastidor era cilindrico y se bifurcaba en la parteposterior para sonstener el motor en un equilibro perfecto , la suspension estaba montada en brazos independientes con barras de torsion y amortiguadores de impactol, la suspension delanteraestaba montada endos barras de torsion sujetas al chasis y todo montado en una sorprendete carroceria redondeada muy aerodinamica la cual tenia la propiedad de darse la vuelta con suma facilidad en caso de vuelco.todoun descubrimiento para la epoca.
Estos primeros vehículos montaban un motor de 1470 cc. refrigerado por aire y la disposición de los cilindros era la misma de los modelos actuales.Su velocidadpunta era de 120 km. , lo cual era mucho para la época.
Tras el cierre de la fabrica de la NSU por presiones de la FIAT le patrocina el mismo Adolf Hitler.El cual vio como una idea perfecta paradesarrollar la evolución que defendía en su programa electoral para el desarrollo de Alemania y propagar la idea del nazismo hasta el ultimo punto de Alemania.
Hitler aporta la idea que devía ser uncoche que por lo menos alcanzara los 100 Km./h , tener un motor de 1000 cc. y gastar menos de 7 litros de combustible .
Tras revisar el modelo con ideas procedentes del mismo Hitler nace el tipo 60con características muy parecidas al modelo 32 y empiezan a desarrollarse los primeros modelos en los locales de Porsche en Sttutgart.
Afínales de 1935 tenían ya dos vehículos haciendo pruebas en...
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