Historia del turbocompresor

Historia del turbocompresor

Desde su concepción el turbocompresor ha ido haciéndose un hueco cada vez más importante en la industria, pasando de ser un aditamento mecánico para aumentar elrendimiento y la potencia de los motores a convertirse en un elemento clave en la disminución de las emisiones.
Los ingenieros de la industria investigaban el modo de incrementar la potencia de lospropulsores y reducir el consumo de combustible mediante la precompresión del aire de combustión, pero el gran avance lo daría el suizo Alfred J. Büchi a principios del siglo pasado, al ser el primero en tenerla idea de aprovechar la energía de los gases de escape del motor para mover un compresor.
Se consiguió poner fin al problema de la reducción del rendimiento de los motores de los aviones por ladisminución de la densidad de aire a grandes altitudes. 
Necesidad del motor turbohélice
Esto se dio debido a que los vuelos transoceánicos necesitaban propulsores más potentes ya que los que existían enforma de turbinas a reacción consumían demasiado combustible y solo podían recorrer cortas distancias y de esto surge la idea de acoplar a un motor de turbina una hélice, dando nacimiento al motorturbohélice.
Motor turbohélice
Básicamente es un motor a reacción al cual se le acoplo un eje y una hélice
Funcionamiento
Su funcionamiento interno es exactamente el mismo que el de unturbo-reactor. Dado que la hélice le proporciona el 90% de empuje y el 10% restante los gases de escape. Dicho esto su funcionamiento inicia desde el aire de impacto y el aire q le proporciona la hélice hacia loscompresores donde comprime el aire y lo pasa a la cámara de combustión donde hace la mezcla y crea la expansión y seguidamente pasan sus gases a la turbina donde hay se aprovechan tales gases paraaumentar las revoluciones del compresor mediante un eje acoplado a la turbina y a la misma hélice mediante una caja reductora.
Función de la hélice
En un motor turbohélice esta proporciona el 90% de...