historia motocicletas

El 5 de abril de 1818 se presentó la velocipedraisidevapor, pero no tuvo mucho éxito. La primera motocicleta se basó en una bicicleta de pedales y un automóvil. Todavía se está preguntando quién fue el creador de esta máquina. El americano Sylvester Howard Roper (1823-1896) inventó un motor de dos cilindros a vapor (accionado por carbón) en 1867. Ésta puede ser considerada la primeramotocicleta, si se permite que la descripción de una motocicleta incluya un motor a vapor. Otro de sus inventos fue el automóvil a vapor.
Wilhelm Maybach y Gottlieb Daimler construyeron una moto de cuadro, con cuatro ruedas de madera y un motor de combustión interna, en 1885. Su velocidad era de 18 km/h y el motor desarrollaba 0, 5 caballos.En este momento el motor de gasolina y la moderna bicicleta seunieron. Gottlieb Daimler usó un Nuevo motor inventado por el ingeniero Nicolaus August Otto. Otto inventó el primer motor de combustión interna1876. Lo llamó "Motor de Ciclo Otto" y, tan pronto de cuatro tiempos en como lo completó, Daimler (antiguo empleado de Otto) lo convirtió en una motocicleta.
Los hermanos rusos Eugéne y Michel Werner montaron un motor pequeño en una bicicleta. Al principio locolocaron de distintas formas, y en 1898 se comenzó a fabricar. Hay dudas sobre cuál fue la primera motocicleta, pero los historiadores consideran que fue el vehículo que inventó Daimler.
En 1902 se inventó el escúter (proviene del inglés 'scooter'), también conocido como auto sillón, por el francés Georges Gauthier. La escúter es una moto munida de un salpicadero de protección. Fue fabricada en1914. Tuvo una gran popularidad, sobre todo entre los jóvenes. Está compuesto por dos ruedas de poco diámetro y un cuadro abierto que permite al conductor estar sentado en vez de a horcajadas. También contiene una carrocería que protege todos los mecanismos, y ofrece algún pequeño espacio de almacenaje de objetos pequeños y de una rueda de recambio. Son vehículos urbanos, aunque también se puedenhacer viajes largos. Lo que destaca en este tipo de motos es la comodidad del manejo y facilidad de conducción, y no el desarrollo de grandes velocidades.
En 1910 apareció el sidecar, un carro con una rueda lateral que se une a un lado de la motocicleta. Consta de un bastidor (de una sola rueda) y de una carrocería que protege al pasajero. La motocicleta que lo arrastra, se convierte en unvehículo de tres ruedas y su conducción se controla mediante el giro del manillar, al no poder ejecutarse la basculación. Ya había aparecido años antes, pero en bicicletas y con la proliferación de los vehículos llamados "utilitarios" ha desaparecido prácticamente de la circulación. Después de volver de la Segunda Guerra Mundial (1945), los soldados estadounidenses parecían descontentos con lasmotocicletas que eran construidas por Harley-Davidson e Indian. Las motos que habían montado en Europa eran más ligeras y más divertidas de conducir. Estos veteranos comenzaron a andar con otros ex-soldados para volver a vivir algo de la camaradería que habían sentido en el servicio. Estos grupos se dieron cuenta que sus motocicletas necesitaban los cambios que Harley no les proporcionaba. Así nació laChopper.
PARTES DE LA MOTOCICLETA:
Chasis que es la espina dorsal de la motocicleta y a partir del cual se colocan todos los demás elementos que la componen.
Horquilla que es la pieza a la cual se une el manillar y la rueda delantera y que actúa a su vez de suspensión delantera.
Pipa de dirección, que une la horquilla al chasis y que aloja en su interior unos rodamientos, que son los quepermiten girar la dirección a uno u otro lado.
Basculante que es la pieza que unida al chasis mediante un eje (eje del basculante), sujeta la rueda trasera y uno de los extremos de la amortiguación trasera de suspensión.
Depósito de combustible que es el recipiente que aloja la gasolina.
Motor que anclado al basculante, y a la rueda trasera mediante una cadena, una correa o un cardan es el...