Historia Patria I

El Avión PATRIA No 1
El Estado Ecuatoriano, al ser establecido como tal, a raíz de la disolución de la Gran Colombia, heredo a su vez problemas de tipo limítrofe con sus dos países vecinos, llegando a solucionarse de forma pacífica con Colombia, mas no con el Perú, nación con la cual se tuvieron que dar varios enfrentamientos bélicos que se llevaron a cabo en el transcurso de más de un siglo.Es así que una vez más, debido a desacuerdos en el trazado de límites fronterizos, el Ecuador estuvo a punto de una Guerra en 1910, produciendo inclusive la reacción del propio Presidente ecuatoriano de ese entonces, el General Eloy Alfaro, quien con sentido patriótico acuarteló de inmediato a las reservas militares y marcho el junto a sus tropas hacia la Provincia fronteriza de El Oro.
Se vivíandramáticos momentos y el Ecuador mostro su firmeza y convicción al estar dispuesto a enfrentar una guerra total. Fue necesaria la intervención de Argentina, Brasil y EEUU, cuando el 18 de mayo de 1910, lograron proponer el retiro de las tropas que se habían concentrado en la frontera, dejando así pendiente nuevamente el problema limítrofe entre ambos países. Como consecuencia directa de laamenaza que representaba el Perú, en 1911, jóvenes guayaquileños, con mucho entusiasmo y patriotismo, organizaron el "Club Guayas de Tiro". El cual tenía como finalidad primordial de adiestrar a los compatriotas en el manejo correcto de las armas para poder estar preparados a defender el Ecuador. Pero los creadores de dicho Club fueron mas allá y cuando la aviación mundial estaba recién en sus inicios,decidieron incluir a dicha novedosa actividad, como parte de sus actividades, colocando así al Ecuador a la altura de otros países que empezaban ya a contar con maquinas voladoras destinadas a supervigilar la integridad territorial y si era necesario, utilizarlas también como armas para destruir al enemigo. De esta manera, el "Club Guayas de Tiro" pasó a denominarse " Club Guayas de Tiro yAviación", teniendo como principal objetivo, la creación de una Escuela de Aviación.
Uno de los más distinguidos miembros del Club, el Sr. Cosme Renella, fue escogido para ser enviado hacia Italia, para que reciba entrenamiento en la Escuela Chiribiri de Turín.
En Enero de 1913, Renella regresa, luego de obtener su brevet de piloto civil,convirtiendose asi en el primer aviador ecuatoriano. Junto a el,regresaron tambien los mecanicos de aviacion, los dos primeros profesionales ecuatorianos en esa rama, los senores, Guillermo E. Maldonado y Fernando Cueva. Poco despues, Cosme Renella tuvo que partir nuevamente hacia Italia, esta vez con la finalidad de adquirir un avion indispensable para el entrenamiento. Previamente obtuvieron una ayuda economica de ocho mil Sucres de parte del Gobiernopresidido por el Sr. General Leonidas Plaza Gutierrez.
El avión adquirido por el Club Guayas de Tiro y Aviación llego al Ecuador el dia 25 de Septiembre de 1913, convirtiéndose asi en el primer avion nacional adquirido por una institucion ecuatoriana. Se trataba de un monoplano tipo 2 "Dalmistro" que poseia un motor de 50 HP, al mismo que se lo denomino PATRIA No1. Se realizo una ceremonia de bautismopara el avion, con la presencia del Presidente de la Republica, el Gral. Leonidas Plaza Gutierrez y su esposa Dona Avelina Lasso, quienes actuaron como Padrinos de la aeronave y estuvieron acompanados por distinguidos caballeros y damas de la mejor sociedad del Puerto Principal. Actuo tambien en la ceremonia religiosa el Monseñor Riera.
Ese mismo dia se realizaron varios vuelos, efectuandose elprimero sin ninguna novedad. El Dalmistro era un avion que representaba a la primera generacion de aeronaves mas pesadas que el aire fabricadas en Italia, su estructura era generalmente construida en madera y sus alas y empenajes cubiertos con tela, por tales motivos, era extremadamente fragil, ademas que el motor que lo propulsaba tambien se caracterizaba por ser muy imprevisible, el cual podia...