HISTORIA DEL PUENTE DEL COMUN
Hablar del  Puente del Común en el siglo XXI suena extraño, siglo en que parece medirse el desarrollo por los avances en infraestructura;  sin embargo, al revisar lahistoria encontramos que la importancia del Puente del Común no radica exclusivamente en ser una obra monumental de arquitectura e ingeniería colonial, si no que jugó papel importante en el ámbitopolítico, social, cultural y eje fundamental en la actividad económica de la época, por ser el punto de comunicación para “agricultores, ganaderos y personas del Común (de ahí su nombre), la única opciónpara atravesar el río Bogotá y comerciar los productos entre el norte y el noreste del departamento”. Con relación al nombre del “Común” podemos agregar que se debe a estar exento su uso de "pontazgo",peaje que se cobraba por el derecho a cruzarlo, como lo relata Don Pedro María Ibáñez, en sus Crónicas de Bogotá.
Continúa Ibáñez “La vía del Norte, que no servía para ruedas, arrancaba de la callelarga de Las Nieves, era única, y cruzaba con ondulaciones las pintorescas campiñas que demoran al pie de las serranías orientales de la Sabana, desde Bogotá hasta el sitio en que se construyó, en1792, el Puente del Común.
Con el producto de un impuesto que duró muchos años, y que era cuantioso en tiempo de Ezpeleta, pagado por las recuas [mulas] que venían con géneros [telas] y frutos de lospueblos del Norte, y las que para allá salían de la capital, se construyó el magnífico puente que se llamó del Común, sobre el río Funza (ahora río Bogotá), entre los pueblos inmediatos de Chía yCajicá, y cuyo costo alcanzó a $ 100,000”[1] pesos.

Esta obra pública estuvo a cargo del dibujante de la Expedición Botánica Francisco Dávila quien elaboró los planos y del ingeniero Domingo Esquiaqui,quien ejecutó la obra, pues se le consideraba a decir del Virrey "el único sujeto inteligente y capaz de hacerlo según las reglas del arte". De la obra se destaca que aún se encuentra tan perfecta... [continua]

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