historia puertos argentinos

HISTORIA DE LOS PUERTOS ARGENTINOS
Desde la época de la colonia nuestra región ha crecido a orillas de la Cuenca del Plata. Los
comerciantes, tanto en tiempo de paz como de guerra, dominaron el comercio y la
navegación de los ríos. Fueron éstos quienes desde fines del siglo XVII propiciaron las
primeras obras en el puerto de Buenos Aires, al comprender su importancia dentro del
comercioexterior y quienes modificaron las estructuras de los buques para facilitar la
navegabilidad de la región y con ello comerciar desde esta zona hacia otros países. En
aquellos tiempos debido a la falta de buenos puertos fluviales, la mercadería era enviada a
Buenos Aires en pequeñas embarcaciones por los ríos y con motivo de que los buques de
ultramar no podían atracar en los muelles de los puertosdel estuario del Plata, la carga era
transportada hasta los fondeaderos en botes.
Tradicionalmente en la Argentina, el mar ha sido y seguirá siendo fundamental para las
comunicaciones internacionales, en especial en lo que hace al desarrollo de las operaciones
comerciales.
Desde comienzos de la Nación la operación portuaria, denominada interfase buque-costa
fue poco eficiente y compleja,por lo que el Estado centró su atención en el puerto de
Buenos
Aires, pero tanto éste como el resto de los puertos argentinos quedaron rezagados en su
capacidad operativa en comparación con otros a nivel mundial.
En 1880 aparece la legislación del sistema portuario nacional con la construcción de los
muelles y canales de acceso necesarios para obtener profundidades adecuadas a las nuevasembarcaciones, permitiendo la indispensable seguridad de la operatoria portuaria y
necesaria rapidez de carga y descarga por la evolución del comercio.
Como consecuencia comienzan a surgir bajo formas de concesión los puertos:
• BAHÍA BLANCA
• LA PLATA
• DOCK SUD
• SAN CLEMENTE
• GUALEGUAYCHÚ
• SANTA FE
• SAN NICOLÁS
• IBICUY
• ZÁRATE

Historia del puerto principal de la Argentina
Elpuerto de Buenos Aires es el principal puerto de la Argentina, operado por
la Administración General de Puertos Sociedad del Estado. Es uno de los principales
puertos marítimos para las cargas procedentes del interior del país.
El puerto actual se construyó a partir de finales del siglo XIX (Puerto Madero y Dock Sud),
y se amplió durante la primera mitad del XX (Puerto Nuevo). Hoy mueve unas8.710.000
toneladas anuales de carga, aunque el tráfico de pasajeros fundamental durante la época de
oro de la inmigración en Argentina ha desaparecido casi por completo, actualmente solo
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funcionan las líneas de corto recorrido hacia las ciudades uruguayas de Colonia del
Sacramento y Montevideo.
Elnuevo puerto de cruceros ha significado una extraordinaria reactivación del tránsito de
pasajeros pudiendo atracar en sus muelles naves de gran desplazamiento.

Fondeando el Río de la Plata para desembarcar, ca. 1880. (Foto: AGN)

Antes de construirse la actual infraestructura, Buenos Aires contaba sólo con un fondeadero
o embarcadero de poca profundidad frente al llamado bajo, un terrenoanegadizo y de
difícil tránsito ubicado entre la barranca sobre la cual se levantaba la ciudad y la costa, a
partir aproximadamente de la línea demarcada hoy por las avenidas Leandro N.
Alem y Paseo Colón. Los barcos mercantes fondeaban a varias millas de distancia de la
costa, desde donde las cargas y pasajeros transbordaban a embarcaciones de poco calado
que los aproximasen a la orilla. Laconstante descarga de material aluvional procedente
del río Matanza impedía la apertura de un canal profundo para facilitar la tarea.
Durante la mayor parte del siglo XIX, el fondeadero natural de las Balizas Interiores ejerció
como principal destino para el tránsito portuario. En 1872 se simplificó el trabajo de
desembarco con la construcción de un largo muelle llamado de las Catalinas por...