Historia

Muchas veces nos encontramos con la complicada tarea de bajar algún tramo algo complicado o que quizá no lo es pero no nos sentimos seguros de hacerlo, o, es posible que lo queramos intentar pero nosabemos cómo hacerlo? Estos son algunos consejos que te pueden ayudar a tomar esa incómoda tarea de vencer los descensos peligrosos o técnicos.
Conviértete en un amortiguador. Debes ir levantado delasiento, con las rodillas y los codos flexionados para amortiguar impactos e ir dibujando las irregularidades del terreno y esto lo harás cuando la inclinación de la bajada no sea muy agresiva.
Nobajes tenso. Debes bajar alerta pero relajado para reaccionar con prontitud.
Baja tu centro de gravedad. Baja el torso y flexiona los brazos y piernas así tu peso se acercará al suelo y ganarásestabilidad
Peso fuera. Al entrar en las curvas estira la pierna exterior a la curvatura del recorrido esto tedará maniobrabilidad al dibujar la curva y estabilida para no derrapar.
Echa el peso atrás. Elpeso en la parte trasera evitará que puedas dar vuelta por encima del manillar en pendientes muy inclinadas. Esto es fácil de practicar si en el momento de bajar no crees porder lograrlo, basta conrodar en plano y agacharte colocándote detrás del asiento.
Sé firme en el trasado. Un descenso rápido no consiste en hacer un tramo a mucha velocidad y como consecuencia salirse de la ruta yaccidentarse. Procura mantener siempre la inercia y una velocidad óptima que te permita anticipar y evitar errores.
Adelanta la mirada. Mira siempre unos tres metros por delante de ti, no mires inmediatamentedelante, así estarás atento a lo que viene. Aprende a leer e interpretar el recorrido.
Busca apoyos. Siempre irregularidades del terreno que utilizados a manera de peraltes sirven para ganaradherencia o inercia.
Salta. Algunas veces conviene saltar porque lo exige el recorrido o porque puedes evitar un tramo que te baje la velocidad sin necesidad de rodar sobre él, contradictoriamente...