Historia

Los liberales exaltados en esta epoca eran llamados promesistas son llamados para entrar en el gobierno moderado. Juan Alvarez de Mendizabal primero se apodera del ministerio de hacienda y luego de la presidencia del consejo de ministros, puso fin a las propiedades eclesiásticas.
El Estado suprimió las órdenes religiosas exceptuando las dedicadas a la enseñanza y el cuidado de hospitales, seapoderó de sus propiedades que fueron declaradas bienes nacionales.
El Estado declaró bienes nacionales las propiedades del clero secular.
La compensación a esas pérdidas fue la obligación económica del pago de un sueldo al clero secular, esto se hizo en el Concordato de 1851.
DESAMORTIZACIÓN DE MADOZ 1855.
Se venden los bienes de los municipios. Los bienes comunales tan aprovechados por elpueblo pasaron a manos privadas y con ello su situación se agravó.
Se inauguro el ferrocarril en España, el primer tren en circular fue el que estaba entre Barcelona y Mataró en el año 1848.
Consecuencias
- La gran nobleza siguió con sus tierras pero no las transformaron ni modernizaron en empresas agrarias de tipo capitalista.
- Los burgueses acceden a tierras y viven de susrentas sin preocuparse de su explotación.
- En el sur del país se amplían los latifundios de arrendatarios que practican el monocultivo a base de jornaleros a sueldo.
Regiones industriaizadas:
- Cataluña: Industria textil. Se especializó en el algodón, convirtiéndose en la “Mánchester mediterránea”. Encerrada en un mercado nacional pobre y sin los mercados coloniales desde el desastredel 98, necesitó políticas proteccionistas para poder sobrevivir. Los telares manuales se sustituyen por mecánicos. Los productos textiles se abarataron
País Vasco: Industria siderúrgica. Se desarrolló en la segunda mitad del siglo. Aunque comenzó en Málaga, pronto hubo otro núcleo, el asturiano, que desbancó al sector siderúrgico del sur de España. En el último cuarto del siglo serátambién desbancado por la zona vasca. El hierro vasco salía a Gran Bretaña y el carbón inglés de buena calidad (coque), que escaseaba en España, llegaba desde allí.
MINERÍA:
Desde 1868 la Ley de base sobre minas permitió que el estado cediera la explotación de minas a empresas extranjeras a cambio de un cánon anual. Hasta entonces las minas eran propiedad del Estado que lasexplotaba libremente.
Consecuencias:
Las minas se convierten en propiedad privada de empresarios extranjeros. El carbón fue la principal fuente de energía en la industrialización, sin embargo también se explotaron otros minerales. En Andalucía y Murcia se explota el cobre, en Vizcaya se extraía hierro.
El sector minero permitió equilibrar la balanza de pagos de España en un momento en el quedependía de capitales y maquinaria extranjera.
TRANSPORTES:
Fue otro de los obstáculos para la modernización económica española. Los transportes fluviales no tenían casi presencia debido a la incapacidad de navegación por sus cauces. El sector marítimo mejoró con la irrupción del barco de vapor pero también era escaso. La red de carreteras mejoró pero siguió siendo insuficiente para transportar losproductos manufacturados. El más importante sería el transporte ferroviario.
La expansión del ferrocarril fue algo clave para la modernización de España. Con la Ley de ferrocarriles de 1855 se vio un verdadero boom del ferrocarril.
En 1875 España contaba ya con unos 6000 km de vías férreas.
El impacto del ferrocarril no lo fue tanto por impulsar la industria siderúrgica, ya que se compra hierro alexterior, sino que radicó en la necesidad de carbón y de personal ferroviario.
3. CAMBIOS SOCIALES Y DEMOGRÁFICOS.
La población creció moderadamente. Pasó de los 10 millones a finales del S. XVIII a los 18 en 1900.
Sin embargo el régimen demográfico siguió siendo el típico del Antiguo Régimen, con una mortalidad muy elevada (29 por 1000) debido a las crisis de subsistencia, las malas...