historia

BLOCK DEL MOTOR

Hoy me gustaría hablarte de las diferencias entre motores ya que, aunque para muchos todo sea igual y tan sólo se diferencien por el tipo de combustible utilizado, gasolina odiesel, este tema puede dar mucho juego ya que muchas arquitecturas y cada una con sus peculiaridades de diseño y aplicaciones
Debido a esto y aunque más rápido de lo que me gustaría, hoy quieroofrecerte un pequeño resumen donde hablemos de los diferentes tipos de arquitecturas y motores ya que, aunque no lo parezca, no se construye igual un motor gasolina que uno diesel, un dos tiempos a un cuatrotiempos, motor de gas natural, eléctrico…

Como puedes ver, la cosa se complica bastante, debido a esto voy a intentar resumirte un poco todo este tema para que quede mucho más claro. Para empezar,como no podía ser de otra manera, no podemos hacerlo sin ver un poquito de historia, un tema que para muchos es aburrido pero que seguro te resultará interesante gracias a ciertas curiosidades.Curiosamente los primeros motores en ver la luz fueron bloques eléctricos pero finalmente se dejaron de lado debido a que los motores movidos por gasolina eran mucho más prestacionales y fáciles dellevar a cabo. De entre los que en un principio vieron la luz destacar los construidos casi a la vez por Karl Benz y Gottlieb Daimler que sentaron las bases de las mecánicas que vemos hoy día.
Gracias aestos primeros bloques encontramos mecánicas realmente diferentes dependiendo por ejemplo de su localización dentro del coche o de su arquitectura. Dependiendo de su localización, en la mayoría de loscasos salvo en coches deportivos de alta gama que llevan el motor situado en posición central-trasera, encontramos los bloques situados en posición delantera de forma transversal o longitudinal.Esto significa que nuestro bloque puede ir situado de forma transversal, método que es el más utilizado hoy día debido a la tendencia de hacer los morros de los coches lo más cortos posible y ofrecer...