Historia

Páginas: 5 (1215 palabras) Publicado: 15 de septiembre de 2012
MANEJADORA PP-1
• Circuito # 1
El compresor esta averiado, se eleva el amperaje y se protege la pastilla térmica.
• Datos del compresor averiado
Serie: 08KC0077D. Modelo: ZR144KC-TFD-250
• Prueba de continuidad
L1 ►L2 = 2.1 ohm Ω
L2 ► L3 = 2.7 ohm Ω
L3 ► L1 = 2.2 ohm Ω
• Circuito # 2
•Voltaje de alimentación
L1 ► 470 v
L2 ► 468 v
L3 ► 473 v
• Amperaje del compresor• Voltaje de control
L1 ► 16.0 amp. ► 23.9 v
L2 ► 14.9 amp.
L3 ► 14.9 amp.
• Amperaje del motor ventilador #1 • Amperaje del motor ventilador #2
L1 ► 2.9 amp. L1 ► 2.4 amp.
L2 ► 2.8 amp. L2 ► 2.2 amp.
L3 ► 2.5 amp.L3 ► 3.1 amp.
• Presiones manométricas. • Temperaturas del aire.
Baja presión: 66 Psi. Inyección: 16 °C
Alta presión: 240 Psi. Retorno : 25.5°C
MANEJADORA PP-2
Circuito #1 Circuito # 2
•Voltaje de alimentación•Voltaje de alimentación
L1 ► 472 v L1 ► 472 v
L2 ► 469 v L2 ► 469 v
L3 ► 468 v L3 ► 468 v
• Amperaje del compresor• Amperaje del compresor
L1 ► 15.9 amp. L1 ► 15.8 amp.
L2 ► 15.4 amp. L2 ► 15.2 amp.
L3 ► 13.7 amp. L3 ► 14.2 amp.
• Amperaje del motor ventilador #1 • Amperaje del motor ventilador #2
L1 ► 2.2amp. L1 ► 2.1 amp.
L2 ► 2.4 amp. L2 ► 2.4 amp.
L3 ► 2.3 amp. L3 ► 2.2 amp.
• Presiones manométricas. • Presiones manométricas.
Baja presión: 60 Psi. Baja presión: 62 Psi.
Alta presión: 230 Psi.Alta presión: 235 Psi.
• Voltaje de control • Temperaturas del aire.
► 23.9 v Inyección: 14.1 °C
Retorno : 25.8 °C
Nota: al circuito #2 se le suministro gas R-22, debido a que las presiones se encontraban bajas:Baja presión: 46 Psi. Alta presión: 210 Psi.
• A este equipo le hacia falta el control MN-100,ya se le coloco dicho control.
•A esta unidad se le coloco un tapón de bronce de ¼” para válvula de servicio, ya que le hacía falta a una válvula de servicio del circuito # 2.

MANEJADORA PP-3
Circuito #1 Circuito # 2•Voltaje de alimentación •Voltaje de alimentación
L1 ► 469 v L1 ► 469 v
L2 ► 468 v L2 ► 468 v
L3 ► 472 v L3 ► 472 v
• Amperajedel compresor • Amperaje del compresor
L1 ► 16.0 amp. L1 ► 15.5 amp.
L2 ► 16.1 amp. L2 ► 15.2 amp.
L3 ► 15.5 amp. L3 ► 14.8 amp.
• Amperaje del motor ventilador #1 • Amperaje del...
Leer documento completo

Regístrate para leer el documento completo.

Estos documentos también te pueden resultar útiles

  • La historia de la historia
  • historia de la historia
  • Historia de la historia
  • La historia de la Historia
  • la historia de la historia
  • historia de la historia
  • el historiador y la historia
  • Historia de la no historia

Conviértase en miembro formal de Buenas Tareas

INSCRÍBETE - ES GRATIS