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PRUEBAS DE USABILIDAD
LO QUE TODO CASCO BMW MOTORRAD DEBE CUMPLIR.
1. Ensayo de radiación ultravioleta:
En la cámara climática de BMW MOTORRAD, el casco que se va aexaminar se expone por vez primera en su existencia a la luz ultravioleta. Su pintura especial multicapa tiene que ser capaz de resistir las radiaciones mas intensassin presentar el mas mínimo rastro de decoloración.

2. Ensayo de lluvia:
Mediante la cámara de lluvia se simula la marcha en medio de una fuerte tormenta. El agua nocae solamente desde arriba, sino que mediante chorros proyectados desde abajo se imitan la salpicaduras de agua de un camión. Y el viento que sopla de frente empuja lahumedad hasta el última hendidura. Solo si el interior del casco permanece completamente seco se puede pasar a la prueba siguiente.

3. Ensayo de aeroacútica:
Parasatisfacer las exigencias de todos los pilotos incluso los que gozan de un oído perfecto cada casco objeto de examen se somete a pruebas en el laboratorio de acústica.Aquí se mide el ruido generado a diferentes velocidades, optimizando sus valores en caso necesario.

4. Ensayo de aerodinámica:
En le túnel de viento propiedad de BMW seanalizan las propiedades aerodinámicas del caso hasta en su mas mínimo detalle, admitiendo únicamente los modelos que se comportan mejor en la corriente de aire.

5.Ensayo en carretera:
Ningún robot puede sustituir al ser humano. Y todavía menos cuando se trata de percepciones subjetivas. Por eso BMW MOTORRAD prefiere sobre todopilotos de pruebas reales. Los cascos tienen que convencer a estos conductores experimentados durante los interminables kilómetros de los recorridos de prueba.