Hola

COSTO DE DISTRIBUCIÓN

CONCEPTO
Son todos aquellos costos que no son de producción; es decir que no pueden ser asignados al producto en forma específica, por lo que se distribuyen en función del objeto de costos.
Su existencia es tan real como la de los costos de producción y los paga, en último término, el consumidor; una distribución costosa encarece el producto.
La distribución principiadesde el momento que los artículos son entregados al almacén de productos terminados y termina en el momento en que se recibe el pago por el artículo vendido.
Por tanto la distribución comprende todas las actividades necesarias para convertir en dinero el efecto manufacturado y abarca los gastos de venta, los gastos de administración y los gastos financieros conectados a esta actividaddistribuidora.

COSTO DE IMPORTACIÓN

CONCEPTO
Se le denomina Costo de Importación al precio de importación que se le asigna a un bien o servicio que se adquiere del extranjero. Por eso se debe de considerar todos los factores que intervienen para obtener el bien o servicio hasta donde el cliente lo requiera, considerándose los costos de transporte, seguros, aduanas, impuestos entre costo
COSTOS DETRANSACCION DE IMPORTACION

Se debe Considerar los siguientes:

* Flete (Transporte Principal)
* Seguro
* Almacenaje
* Impuestos (Derechos de Importación)
* Gastos Portuarios
* Gastos de Transporte Local
* Permisos y Autorizaciones
* Gastos Bancarios
* Agencia Aduanera

TÉRMINOS ADUANEROS
Términos de comercio internacional (incoterms)
Cuando loscomerciantes entran en un contrato para la compra y la venta de mercancías, están libres de negociar términos específicos en su contrato. Estos términos incluyen el precio, la cantidad, y las características de las mercancías. Cada contrato internacional contiene lo qué se refiere como Incoterm (reglas internacionales para la interpretación de términos comerciales) El Incoterm seleccionado por loscomerciantes de la transacción, determinará quién pagará el costo de cada segmento del transporte, quién es responsable de cargar y descargar la mercancía, y quién lleva el riesgo de la pérdida en un momento dado durante el envío internacional. Incoterms también influencian el valor de la mercancía importada a través de una aduana.
Los Incoterms son supervisados y administrados por la Cámara deComercio internacional en París y son incluidos por las principales naciones comerciales del mundo. Actualmente hay 13 Incoterms en uso, y pueden ser considerados en términos de la base citada arriba. Toda los Incoterms actuales están descritos abajo en un orden ascendente a la responsabilidad del vendedor. Sin embargo, Exw, FOB, CIF, y DDP son los Incoterms usados más frecuentes para lospropósitos de Next Linx.
Los incoterms se refieren a transporte, riesgos, seguros, envase y embalaje, obligaciones arancelarias y aduaneras. Implican ,pues, donde acaba y empieza la responsabilidad del comprador o del vendedor.
El propósito de tales condiciones es aportar reglas internacionales para poder dar una interpretación uniforme, evitar malentendidos. La principal función es determinar con lamayor precisión la forma en que los costos deben distribuirse entre exportador e importador.
La incorporación de los incoterms en el contrato no constituyen un ordenamiento legal su adopción es voluntaria, es un mutuo acuerdo; de no aplicarse, en caso de disputa, aplicará el ordenamiento legal nacional correspondiente. Fueron reconocidos en Viena en 1980, México los adoptó en aquél año.
Losincoterms están estructurados de la siguiente manera:
GRUPO E. SALIDA
Bajo EXW, el vendedor reduce al mínimo su riesgo, teniendo las mercancías disponibles en su fábrica o lugar de negocio
En fábrica (EXW) El vendedor (exportador) pone la mercancía a disposición del comprador (importador) en las premisas del vendedor. El comprador es responsable de todos los costos de transportación,...