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Teoría de la ubicación de Von Thünen

Las teorías de ubicación tienen su origen en los trabajos que hizo en Alemania en 1826 Von Thünen, quien construyó un modelo basado en los precios de la tierra, la calidad de la misma y los costos del transporte. La idea central es que la renta varía con la distancia con respecto al mercado en un espacio isotrópico y aislado. A este tipo de renta se lellama renta de ubicación, Von Thünen reconoció que el hombre trata de resolver sus necesidades económicas en el entorno inmediato, reduciendo sus desplazamientos al mínimo… El modelo aún conserva su vigencia gracias a las reelaboraciones de Alonso, W.; en: “Teoría de la Localización” (1964).
El modelo original de Von Thünen es fundamentalmente descriptivo, fruto de su experiencia como agricultor. Lossupuestos de la teoría son:
a) Se considera un área aislada, la que está constituida por un solo centro urbano y la región agrícola que se aleja del mismo -su hirterland -, sería un “Estado Aislado”.
b) Una ciudad central como único mercado.
c) Una llanura uniforme que rodea toda la ciudad.
d) El hirterland está habitado por agricultores que procuran el máximo de sus beneficios y están encapacidad de ajustar su producción a las demandas del mercado.
e) Sólo hay un sistema de transporte: el carro con caballo.
f) Los costos de transporte son directamente proporcionales a la distancia y están únicamente a cargo de los agricultores, quienes embarcan el producto agrícola fresco.
Von Thünen también consideró una versión de su modelo en la que modificaba algunos de los supuestos del“Estado Aislado”, introduciendo Ordóñez, T.; en: Teoría de la Geografía Económica” (1981), otros supuestos a saber:
I.- Un río navegable con transporte más rápido a un costo equivalente a la décima parte del transporte por tierra.
II.- Un centro o mercado secundario con su propia zona de influencia.
III.- Diferencias comárcales en la productividad agraria de la llanura que rodea la ciudad.
Estateoría de la distribución poblacional explica la localización de actividades agropecuarias en función de la renta de ubicación que indica el uso del suelo que se encuentra más cercano a donde se concentran los servicios en una ciudad, es más caro que el de los terrenos cercanos que están alejados, de manera que al final, todos los habitantes de una ciudad pagan lo mismo por los productos que adquieren;lo que unos pagan de forma de costos de transporte, otros pagan en rentas por el uso del suelo más cercano al mercado.
De este modo, Von Thünen supuso que existían costos de transporte para diferentes productos y que el costo por unidad del bien se distinguía entre los productos, siendo más caro para bienes no perecederos por el efecto de una mayor renta de la tierra debido a que tienen queestar más cerca de los mercados.
También reconoció que los individuos tratan de solucionar sus necesidades económicas en el entorno inmediato, reduciendo sus desplazamientos al mínimo. Indicaba que la distancia era la variable que explicaba dicho razonamiento.
Teoría de la localización de Weber

Cuando la Revolución industrial llegó a difundirse por toda Europa algunos geógrafos y economistasse preguntaron cuál era el mejor sitio para construir una planta industrial. Fue a comienzos de siglo XX cuando el alemán Alfred Weber desarrolló una teoría que aún sigue vigente, al menos en sus líneas básicas.
Weber estudia la localización industrial sobre un espacio isotrópico, con recursos localizados en un punto y un mercado en otro. En estas condiciones el factor fundamental para decidirla localización industrial es la distancia entre la planta de producción, los recursos y el mercado. Se considera que los recursos y el mercado ya vienen dados en el espacio, así que lo que hay que construir es la planta de producción. El lugar ideal es aquel en el que el coste del transporte es mínimo.
La teoría estudia cuatro factores fundamentales:
1.- la distancia a los recursos...