Hubs

HUB COMPETITIVO





PABLO IBARRA ORELLANA



1 DPTO. DE CIENCIAS DE LA INGENIERÍA, ESCUELA DE INDUSTRIAS. UNIVERSIDAD ANDRÉS BELLO.

Santiago. Chile. Pablo.ibarra@synovate.com











Resumen





EL SIGUIENTE ARTÍCULO TIENE COMO OBJETIVO MOSTRAR UNA REVISIÓN DE LA LITERATURA EN LO QUE SE REFIERE AL TEMA DE LOS HUBS, SE DA UNA BREVEDEFINICIÓN DE LO QUE SON LOS HUBS, SUS CARACTERÍSTICAS, VENTAJAS Y DESVENTAJAS DE LOS MISMOS, LUEGO SE DESCRIBE EL ESTADO ACTUAL DEL ÁREA EN CUESTIÓN Y FINALMENTE SE PRESENTA UN ABSTRACTO DE LOS ARTÍCULOS REVISADOS, QUE TIENEN RELACIÓN CON EL ÁREA ESPECÍFICA DE HUBS COMPETITIVO, IDENTIFICANDO LAS PRINCIPALES IDEAS Y AVANCES REALIZADOS EN CADA UNO DE ESTAS INVESTIGACIONES.Palabras clave: Hub and Spoke, Hub Competitivo, Heuristica Tabú.


¿Qué SON LOS HUBS O CENTROS DE conexión?





Es un aeropuerto que una aerolínea usa como punto de transferencia para cubrir sus destinos. Su utilidad deriva del "modelo cubo-rayo" (en referencia a la rueda de la bicicleta), donde los pasajeros que viajan entre aeropuertos que no son servidos por vuelosdirectos cambian de aeronave camino a su destino.





2 Características:


Algunas aerolíneas quizá usen un único hub, mientras que otras tienen múltiples hubs. Los hubs son utilizados tanto para el transporte aéreo de pasajeros como también para el transporte de cargas.


Muchas aerolíneas también utilizan ciudades foco, que funcionan básicamente como hubs, pero con menorcantidad de vuelos. También utilizan el término hubs secundarios, un término no técnico para grandes ciudades foco. Ejemplos incluyen a British Airways en el Aeropuerto de Manchester y US Airways en el Aeropuerto Internacional de Pittsburgh.


Algunos de los más importantes hubs de las mayores aerolíneas del mundo son conocidos como hubs "fortaleza"; tales aeropuertos están generalmentedominados por una única aerolínea, la cual puede ser responsable de más del 70% del tráfico aéreo del hub "fortaleza".


En Sudamérica, el Aeropuerto Internacional Jorge Chávez en Lima, Perú, considerado uno de los más modernos y con mayor tráfico de pasajeros de América Latina, se ha convertido en un importante hub del sub-continente por su ubicación estratégica en medio de la costa oestede América del Sur. Destaca por sus enormes proyecciones en la conexión de vuelos entre las Américas, Asia-Pacífico y Europa, lo que ha traído como consecuencia un crecimiento sostenido en el flujo de pasajeros, carga y correo. Actualmente es el centro de operaciones para América del Sur de la aerolínea salvadoreña TACA con su asociada TACA Perú y de la chilena LAN con su asociada LAN Perú. Es elúnico aeropuerto del mundo donde dos aerolíneas extranjeras lo utilizan al mismo tiempo como hub regional.


¿Cuál es el significado del sistema "Hub & Spoke"?






Una estructura de operaciones "Hub & Spoke" puede ser definida como una estructura de inversión que consiste de varios vehículos de inversión, que reúne todos sus recursos de seguridad para contribuir a unvehículo de inversión mayor. Cada uno de los diferentes vehículos de inversión se maneja individualmente, mientras que contribuyen a un vehículo de inversión principal. Los varios vehículos de inversión más pequeños forman los "Spokes" y la forma de vehículo principal de inversión forma el "Hub". Otro nombre para el sistema "Hub & Spoke" es lo que se conoce en inglés como "master-feeder structure".El sistema "Hub & Spoke" puede ser utilizado para proporcionar economías de escala a sus respectivos vehículos de inversión, que pueden ayudar a los beneficios netos de los inversionistas.


La aplicación del sistema "Hub & Spoke" puede repercutir en beneficios substanciales para los gerentes de los vehículos de inversión o fondos de inversión similares. Este sistema es...