Iconterms

  Seguir el ritmo del desarrollo comercial Internacional   Términos comerciales nacionales e internacionales   Las reglas Incoterms 2010 tienen en cuenta la

proliferación continua de zonas francas.
  Uso de comunicaciones electrónicas   La intensificada preocupación sobre la seguridad en

la circulación de mercancías
  Cambio en los usos del transporte

Como utilizar las reglasIncoterms® 2010. •  Incorpore las reglas Incoterms 2010 al contrato de compraventa •  Escoja la regla incoterms apropiada
•  Para la mercadería y el medio de transporte •  Tener presente si se incluyen obligaciones adicionales •  Tener presente las costumbres del puerto o del lugar

•  Especificar el lugar o el puerto tan precisamente como sea posible •  Los Incoterms no son un contrato decompraventa completo

Principales carcterísticas las reglas Incoterms® 2010. Se incorporan dos nuevas reglas  DAT (Delivered At Terminal)  DAP (Delivered At Place) Se eliminan cuatro reglas de la versión 2000 •  DAF (Delivered At Frontier) •  DES (Delivered Ex Ship) •  DEQ (Delivered Ex Quay). •  DDU (Delivered Duty Unpaid)

Principales características las reglas Incoterms® 2010.

  Segúnestas dos nuevas reglas, la entrega tiene lugar en un destino designado.   Son independientes del modo de transporte   En DAT, descargada (como en DEQ). En DAP, preparada para la descarga (como en DAF, DES, y DDU)   La Terminal en DAT, puede estar en un puerto   El vehículo de llegada puede ser un buque   Estas reglas son de Entrega (riesgos y costos hasta el destino convenido)

Mantienela misma estructura que los Incoterms 2000.
Términos “E” Términos “F”
Con un único término (EXW), donde el vendedor pone las mercaderías a disposición del comprador en los propios locales del vendedor. El vendedor entrega la mercadería a un medio de transporte escogido por el comprador (FAS, FCA Y FOB). El vendedor contrata el transporte principal, pero sin asumir los riesgos de pérdida o daño dela mercadería o de costos adicionales debidos a hechos acaecidos después de la carga y despacho (CFR, CIF, CPT Y CIP). El vendedor ha de soportar todos los gastos y riesgos necesarios para llevar la mercaderías al punto de destino convenido (DAT, DAP y DDP).

Términos “C”

Términos “D”

Principales características las reglas Incoterms® 2010.
Clasificación
EXW FCA Reglas Para CualquierModo o Modos de Transporte CPT CIP DAT DAP DDP FAS Reglas Para Transporte por Mar y Vías de Agua FOB CFR CIF Ex Works Free Carrier Carrier Paid to En Fábrica Libre al Transportista Transporte pagado hasta

Carrier and Insurance Transporte y Seguro pagado Paid to hasta Delivered At Terminal Delivered At Place Delivered Duty Paid Free Alongside Ship Free on Board Cost and Freight Cost, Insurance andFreight Entregada en Terminal Entregada en Lugar Entregada Derechos Pagados Libre al costado del buque Libre a bordo Costo y Flete Costo, Seguro y Flete

Principales características las reglas Incoterms® 2010.
•  •  •  •  •  •  •  •  •  •  •  Reglas para el comercio nacional e internacional. Notas de Orientación (para ayudar a interpretar la regla). Comunicación electrónica. Cobertura delseguro. Acreditación relacionada con la seguridad e información. Gastos por manipulación en la terminal Variantes de las reglas. Documento de entrega Embalaje Porteador Tramites aduaneros

A

Obligaciones del Vendedor

B

Obligaciones del Comprador

A1 Proveer la mercadería de conformidad con el contrato. A2 Licencias, autorizaciones y demás formalidades. A3 Contrato de transporte yseguro. A4 Entrega. A5 Transferencia de riesgos. A6 División de costos. A7 Notificación al comprador. A8 Prueba de entrega, (documento de transporte o su equivalente mensaje electrónico). A9 Control, marcas y embalaje. A10 Otras obligaciones.

B1 Pago del precio acordado B2 Licencias, autorizaciones y demás formalidades. B3 Contrato de transporte. B4 Recepción de la entrega. B5 Transferencia de...