Impacto Ambiental

INDICE.



















































I. Proyecto.

I.1.1. Nombre.

Centro de transferencia modal, Terminal de autobuses. Taxco
Municipio de Taxco de Alarcón, Guerrero, México.
Ver plano topográfico del área de estudio.

I.1.2 Ubicación del proyecto.

Entidad Federativa.- Guerrero
Municipio.- Taxco de AlarcónLocalidad.- Taxco El Viejo

I.1.3 Tiempo de vida útil del proyecto.
Duración total de 50 años.

I.3 Responsable de la elaboración del estudio de impacto ambiental.
I.3.1 Nombre o razón social.- Equipo 4, Taller de Urbanismo.

I.3.3 Nombres.- Arce Romero Hector, Garcia Karen, González Ramírez Pablo, Medina de la Torre Fernando, Zecua Burunat Alexis.


II. Descripción del proyecto.En un contexto de crecimiento urbano de la ciudad de Taxco, tanto en población como en tamaño de la mancha urbana, se hace necesario generar un proyecto que responda a la voluntad económica y política de atraer más turismo, y que se inserte en una mecánica global de creación de equipamientos destinados a este efecto.






















El Lugar y el Sitio

La Localidadde Taxco El Viejo se localiza dentro del municipio de Taxco de Alarcón, este último se encuentra a 1,752 metros

sobre el nivel del mar, al norte de la capital del Estado, y entre los paralelos de 18°23’ y 18°48’, de latitud norte y entre los 99°30’ y 99°47’ de longitud oeste, respecto al meridiano de Greenwich. Colinda al norte con Tetipac; al sur con el municipio de Iguala y Teloloapan; aleste con el municipio de Buena Vista de Cuellar y el Estado de Puebla y al oeste con los municipios de Pedro Ascencio Alquisiras e Ixcateopan. La cabecera contaba con 100,245 habitantes, según el II Conteo de Población y Vivienda del 2005 (INAFED, 2005).

Hace tiempo que la ciudad de Taxco ya no cuenta la extracción y exportación de plata como su principal generador económico, sino quegradualmente ha ido tomando importancia la actividad turística, debido a las características notables de la ciudad. Actualmente la imagen tradicional se encuentra protegida y no se autorizan construcciones que no la imiten. De esta manera los equipamientos realizados hasta la fecha (principalmente los hoteles y las terminales de camiones) han tenido que adaptarse a los edificios existentes y/o alas tipologías urbanas y arquitectónicas prevalentes. Es por ello que el sitio, es decir el terreno donde deberá ejecutarse este proyecto de terminal de camiones se encuentra sustraído del perímetro del centro de la ciudad, dónde se hacen respetar estas condiciones que imposibilitarían la creación de una terminal que además tiene la ambición de ser un centro de intercambio multimodal de transportes(nominalmente: vehículos particulares, transportes urbanos como combis y taxis, transportes regionales y foráneos en los camiones e incluso una propuesta utópica de crear un teleférico, que uniría dicha terminal con algún punto de la mancha urbana). El terreno se encuentra entonces en cercanía razonable de la ciudad, al borde de la nueva carretera de cuota.


Análisis y postura conceptual- En el contexto de expansión urbana, la terminal deberá jugar un papel clave, por lo que hemos destilado ciertas consideraciones que nos parecen juiciosas sobre el mismo:

- La terminal será el punto de llegada en un futuro cercano de todos los transportes regionales y foráneos, un verdadero nudo urbano.

- La terminal dará pie al desarrollo de otros equipamientos inmediatos al proyecto,como podrán ser hoteles, centros de convención, comercios de gran escala y centros comerciales.

- La terminal presenta una problemática urbana importante: la concentración que puede llegar a existir en torno a ella obliga a una consideración cuidadosa de los posibles problemas urbanoambientales.


- Su ubicación provoca que a la vez pueda ver hacia y ser visto desde Taxco. Debido a estas...