Importacion

1. Descripción de la empresa
2. Estrategia
2.1 Análisis de mercado.
2.2 Análisis estratégico y toma de decisión.
2.3 Análisis técnico de la decisión.
2.4 Análisis financiero del proyecto.
3. Importación
3.1 Proceso de importación.
3.2 Concusión - puntos claves.
3.3 Anexos con documentación.
1. Descripción de la empresa
La empresa es una compañía internacional automotriz que poseefiliales en varios países del mundo. Las filiales están agrupadas en "Regiones", nuestra región es la Región Sur, comprendida por Argentina, Brasil, Uruguay, Chile y Paraguay. Cada región posee plantas de producción distribuidas en diversos países según la posibilidad de inversión.
En la Región Sur, las plantas se localizan en nuestro país (Argentina) y Brasil. Cada uno de estos países produce modelosdeterminados, permitiendo por medio del comercio exterior, abastecer a toda la región. Cada planta posee autonomía económica y presenta resultados independientes.
La compañía es líder en varios países del mundo. En nuestro país y Brasil, se consiguió, durante 1997, la mayor cantidad de ventas en varios de los segmentos de mercado.
2. Estrategia
2.1 Análisis de mercado
Relevamiento (losmodelos en letra negrita son los propios de la empresa).
Segmento A – participación en el mercado -
Modelos Tot. ant.
May-98 Jun-98 Jul-98 Ago-98 Sep-98 Oct-98 Total Desvío
G.L.F xo 0,3 0,3 0 0,2 0,2 0,1 0,1 0,15 -0,15
G.L.F.x1 0,6 0,5 0,5 0,3 0,3 0,2 0,2 0,33 -0,27
G.L.F.x2 0,4 0,8 0 1,4 0,9 0,6 0,4 0,68 0,28
A.U.D z1 0 0 0 0 0 0 0 0,00 0,00
M.G.E y1 6,3 6,1 4,9 5,2 5,7 4,5 5 5,23 -1,07R.L.T. r1 0 0 0 0 0 0 0 0,00 0,00
R.L.T. r2 3,8 4,9 3,8 4 4 4,8 5 4,42 0,62
R.L.T. dis 1,8 1,6 1,5 1,4 2,1 2,7 2,7 2,00 0,20
P.G.T. p1 0 1,3 1,2 1,2 1,3 1,1 1,9 1,33 1,33
P.G.T. p2 0,2 1,1 2,1 2,2 0,3 1,1 0,9 1,28 1,08
E.S.T tdi 6 5,4 5,9 5 5,2 5,9 6 5,57 -0,43


Segmento B – participación en el mercado -
Modelos May-98 Jun-98 Jul-98 Ago-98 Sep-98 Oct-98 TotalDesvío
P.S.T. tdi 0,4 0,4 0,7 0,5 0,6 0,9 0,7 0,63 0,23
P.G.T. tdi 0,3 0,2 0 0,2 0,3 0,1 0,1 0,15 -0,15
M.R.A td 0,8 0,4 0,7 0,5 0,6 0,7 0,9 0,63 -0,17


Segmento C – participación en el mercado -
Modelos May-98 Jun-98 Jul-98 Ago-98 Sep-98 Oct-98 Total Desvío
T504 tdi 0,3 0,9 0,9 0,8 0,8 1,1 0,9 0,90 0,60
T503 tdi 1,2 1,3 1,9 1,4 1,4 1,7 1,9 1,60 0,40
PSS q1 0,3 0 00,1 0,8 0,5 0,3 0,28 -0,02
M.D.O. f1 0,5 0,4 0,5 0,7 0,5 0,7 0,5 0,55 0,05
A.R.M. 11 0,4 0 0,1 0,4 0,5 0 0,17 -0,23
L.G.A. tdi 0,8 0,4 0,3 0,4 0,1 0,4 0,9 0,42 -0,38
Gráficos : Distribución de mercado

Gráficos : Evolución de mercados (celeste año anterior)
La mayor participación de mercado en los segmentos B y C se debe a que, durante el período analizado, se lanzaron al mercado nuevosmodelos. En el Segmento A, se perdió un 0.15% de mercado debido a que la competencia anticipo el lanzamiento de nuevas líneas. Si bien el comportamiento del mercado no es una línea recta de tendencia, se observa un crecimiento general en los últimos dos meses de los mayores competidores.
2.2 Análisis estratégico y toma de decisión
Debido al retroceso de mercado sufrido en el segmento "A"decidimos salir al mercado con un nuevo modelo. Actualmente, los modelos que compiten en el segmento A se producen en Brasil y México. En Brasil, se lanzó recientemente el modelo GLX, línea tdi (motor turbo diesel con intercooler) y línea 2.0 (motor a inyección nafta 2000 cm cúbicos). El modelo está en la fase de penetración, teniendo un rápido crecimiento en el mercado, las plantas de producción estándedicadas un 60% en la fabricación de los mismos. En México, el modelo se lanzó con anterioridad, está en la fase de madurez, y no alcanzó las expectativas proyectadas, las plantas están un 30% dedicadas a estos modelos, la mayoría para exportación, y este porcentaje va en disminución.
Factores críticos de decisión
• Velocidad.
• Flexibilidad.
• Costos.
• Beneficios estratégicos a medio y...