Inconterms

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INCONTERMS
Son un conjunto de reglas internacionales regidas por la cámara de comercio internacional (cci)
LOS INCONTERMS DETERMINAN
-precio
-riesgos
-lugar de entrega
-transporte
-seguro y documentos
LOS INCONTERMS REGULAN
-distribución de documentos
-condiciones de entrega
-costes de la operación y transportes
-distribución de riesgos
-seguros de la mercancía
LOS INCONTERMS NOREGULAN
-legislación a los puntos no reflejados a los inconterms
-forma de pago de la operación
-la propiedad de la mercancía

EXW
Descripción: en fábrica
Punto de entrega: fabrica
Transporte: multimodal

Se utiliza solo cuando el exportador se limita a poner la mercancía a disposición del importador en sus propias instalaciones, la carga también es responsabilidad del importador en elvehículo que haya contratado. Mínima obligación para el exportador se utiliza en empresas sin experiencia o que carecen de estructura comercial.
Es el único en que los tramites aduaneros de importación corren por cuenta del importador en todos los demás inconterms este tramite es obli9gacion del exportador.

Obligaciones del Vendedor.
• Entrega de la mercadería y documentos necesarios
• Empaque yembalaje

Obligaciones del Comprador.
• Pago de la mercadería
• Flete interno (de fábrica al lugar de exportación)
• Aduana (documentos, permisos, requisitos, impuestos)
• Gastos de exportación (maniobras, almacenaje, agentes )
• Flete internacional (de lugar de exportación al lugar de importación)
• Seguro
• Gastos de importación (maniobras, almacenaje, agentes )
• Transporte y seguro(lugar de importación a planta)

SEGUNDA CATEGORIA
Aplicables a operaciones en el que el exportador se responsabiliza de los costes y riesgos de transporte hasta el punto según acordado. El exportador debe entregarlo al transportista principal a partir de esos momentos los costes y riesgos pasan al importador

FCA
Descripción: libre transportista
Punto de entrega: lugar en origen convenidoTransporte: multimodal

Significa que el exportador se responsabiliza de los costes y riesgos hasta que pase la mercancía al transportista principal, en el lugar acordado con el importador, si la entrega se establece en las instalaciones del exportador este se ve obligado a cargar la mercancía. En ese momento se produce la transmisión de los costes y riesgos.
Si la entrega se produce en otrolugar el exportador cumple con su obligación cuando pase la mercancía sin llegar a descargarla a disposición del transportista contratado por el importador en ese momento se produce el cambio de responsabilidades.

Obligaciones del vendedor.
• Entrega de la Mercadería y documentos necesarios
• Empaque y embalaje
• Flete (de fábrica al lugar de exportación)
• Aduana (documentos, permisos,requisitos, impuestos)
• Gastos de exportación (maniobras, almacenaje, agentes)

Obligaciones del comprador
• Pagos de la mercadería
• Flete (de lugar de exportación al lugar de importación)
• Seguro
• Gastos de importación (maniobras, almacenaje, agentes)
• Aduana (documentos, permisos, requisitos, impuestos)
• Flete y seguro (lugar de importación a planta)
• Demoras

FAS
Descripción:libre al costado del buque
Puntos de entrega: puerto de embarque convenido
Transporte: marítimo

Se utiliza solo en transporte marítimo significa que el exportador asume los riesgos y costes de transporte hasta el muelle donde esta atracado el buque contratado por el importador.
En ese momento se produce la entrega de riesgos y costos al importador por tanto si se produce un error es elimportador quien asume los riesgos.

Obligaciones del Vendedor
• Mercadería y Documentos Necesarios
• Empaque Y Embalaje
• Flete (de fábrica al lugar de exportación)
• Aduana (documentos, permisos, requisitos, impuestos)
• Gastos De Exportación (maniobras, almacenaje, agentes )

Obligaciones del Comprador
• Pagos de la mercadería
• Flete y seguro (de lugar de exportación al lugar de...
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