Inconterms

INCOTERMS
2000
Entrada en vigor el 1 de Enero del 2000.

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¿ Qué significa INCOTERMS ?

International Commerce Terms o Condiciones Internacionales de Comercio o Términos Internacionales de Comercio

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CAMARA INTERNACIONAL DE COMERCIO (ICC)
A fin de evitar problemas debidos a un conocimiento impreciso de las distintas prácticas comerciales, la Cámara de Comercio Internacional(ICC) publicó por primera vez en 1936 una serie de reglas internacionales para interpretación de los términos comerciales. Dichas reglas fueron conocidas con el nombre de INCOTERMS 1936. A ellas les han ido introduciendo enmiendas y adiciones en los años 1953, 1967, 1976, 1980, la penúltima llevada a cabo en 1990 y la última revisión denominada 2000, a fin de actualizarlos con respecto a las recientesprácticas comerciales internacionales.
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FINALIDAD DE LOS INCOTERMS (ICC)
• Establecer un conjunto de reglas internacionales para la interpretación de los términos utilizados en el comercio internacional. Así podrán evitarse las incertidumbres derivadas de las distintas interpretaciones de tales términos en diferentes países.

• Los INCOTERMS y su variedad, indican en donde inicia y endonde termina la responsabilidad del que vende y en donde empieza la responsabilidad del que compra.
• Los INCOTERMS determinan el punto transferencia de la responsabilidad de mercancías en tránsito. de las

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FINALIDAD DE LOS INCOTERMS (ICC)
• Los INCOTERMS no determinan la propiedad de una mercancía, este punto debe ser previsto en otra cláusula en el contrato de venta. • Los INCOTERMSdeterminan el punto exacto de la transferencia del riesgo del cuidado y la responsabilidad de la entrega de la mercancía entre vendedor y comprador.

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Los INCOTERMS se agrupan en cuatro categorías: • E: EXW único término por el que el vendedor pone las mercancías a disposición del comprador en el local del vendedor. • F: FCA, FAS y FOB, el vendedor se encarga de entregar la mercancía a unmedio de transporte escogido por el comprador. • C: CFR, CIF, CPT y CIP, el vendedor contrata el transporte sin asumir riesgos de pérdida o daño de la mercancía o costos adicionales después de la carga y despacho.

• D: DAF, DES, DEQ, DDU y DDP, el vendedor soporta todos los gastos y riesgos necesarios para llevar la mercancía al país de destino.
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INCOTERMS 2000
Grupo E
Salida

EXW ExWorks FCA FAS FOB Free Carrier Free Alongside Ship Free On Board

En Fábrica Libre Transportista Libre al Costado del Buque Libre a Bordo

Grupo F
Sin pago del
transporte principal

Grupo C
Con pago del transporte

CFR CIF CPT CIP

principal

Cost and Freight Cost, Insurance and Freight Carriage Paid To Carriage and Insurance Paid To

Costo y Flete Costo Seguro y Flete Porte PagadoHasta Porte y Seguro Pagado Hasta
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Grupo D Llegada

DAF

Delivered at Frontier

Entregado en Frontera o “A mitad de Puente”

DES

Delivered Ex Ship Entrega Sobre Buque en Puerto de Destino Delivered Ex Quay Delivered Duty Unpaid Delivered Duty Paid Entrega en Muelle de Destino Entrega en Destino Derechos No Pagados Entrega en Destino con Derechos Pagados
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DEQ

DDU

DDPModo de transporte e INCOTERM apropiado

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Cualquier modo de Transporte Incluido el Multimodal

EXW FCA CPT CIP

En fábrica (...lugar convenido) Libre Transportista (...lugar convenido) Transporte pagado hasta (...lugar de destino convenido) Transporte y seguro pagados hasta (...lugar de destino convenidos) Entregada en frontera (...lugar convenido) Entregada derechos no pagados (...lugarde destino convenido) Entregada derechos pagados (...lugar de destino convenido) 10

DAF DDU DDP

Transporte Aéreo

FCA

Libre transportista (...lugar convenido)

Transporte por Ferrocarril

FCA

Libre transportista (...lugar convenido)

Transporte Carretero

FCA

Libre transportista (...lugar convenido)

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Transporte por mar Y vías de aguas fluviales.

FAS FOB CFR...