Incoterms 2010
1.-EL USODE LOS INCOTERMS.
Cada vez, con más asiduidad y acierto, podemos ver cómo las empresas someten la regulación de transacciones que conllevan la entrega de mercancías, a los Términos ComercialesInternacionales (INCOTERMS). Si bien, de una manera clara y mundialmente aceptada, los INCOTERMS regulan una parte fundamental del negocio jurídico en cuestión, lo aconsejable, en todo caso, es formalizar uncontrato donde, además del propio INCOTERM, se recojan otros muchos aspectos que éste último no alcanza a regular y que, en muchos casos, están directamente relacionados con el mismo.
Tambiénresulta esencial tener en cuenta que los INCOTERMS no son ley y por tanto, versiones posteriores no derogan a las anteriores. Por ello, siempre habrá que plasmar con claridad, a qué versión de INCOTERMS sesometerán las partes. La fórmula correcta sería: INCOTERM - Lugar de Entrega - ICC- Versión. En cuanto al punto de entrega, la nueva versión 2010 aconseja que éste sea especificado, de maneradetallada, para saber con exactitud cuándo y dónde se traspasan responsabilidades. Una manera correcta sería, por ejemplo: EXW Avd. Camelias Nº32 Entresuelo, Madrid, España ICC 2010.
2.-NUEVA CLASIFICACIÓN.La CCI ha querido volver a clasificar los INCOTERMS, pasando de la clasificación por grupos de letras, (E, C, F, D) a unaclasificación por modalidad de transporte, dividiendo los mismos en dosgrupos: el primer grupo formado por aquellosINCOTERMS de uso para transporte multimodal (EXW, FCA, CPT, CIP, DAT, DAP, DDP) y el segundo formado porINCOTERMS de uso para el transporte marítimo (FAS, FOB,...
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