Incoterms 2011

Con la Globalización, las personas, las empresas y los operadores, entienden que su mercado es todo el mundo, tanto para comprar como para vender. En estos últimos años han evolucionado muchosaspectos del comercio internacional que afectan a los INCOTERMS, aspectos como la concepción del transporte internacional, como en la utilización del transporte combinado o el transporte multimodal, se haavanzado en el concepto logístico de la intermodalidad, se han creado nuevas infraestructuras, que facilitan el uso y la gestión de estos conceptos.
Se han incorporado y evolucionado nuevas formas decobro pago, existen nuevas normativas, nuevos acuerdos a nivel internacional, es decir todos los elementos circundantes a los INCOTERMS han evolucionado.
Esto motivó de que la Cámara de ComercioInternacional CCI tenga que responder de forma efectiva a esta evolución fue así que pronto aparecerán los incoterms 2010, pero según los expertos comentan que estos incoterms han tardado en exceso, yaque ni bien aparecieron se detectaron inconsistencias y contradicciones entre normas que las empresas se veían y se ven obligadas a quebrantar, al parecer ya no por mucho tiempo, aunque es conocido quenormalmente la Cámara de Comercio Internacional hace una revisión cada 10 años, la normativa anterior a la actual eran, los incoterms 1990, hoy están en vigor los 2000, por eso recién este año sepresentaran unos nuevos incoterms.
Según las informaciones o adelantos se deduce que los cambios no son importantes, es decir los Incoterms 2010, no son una revolución sino una evolución del sistemaactual. Según parece se pasará de los 13 incoterms actuales de la versión incoterms 2000 a 10 incoterms en la versión de los incoterms 2010, es decir, una simplificación importante.
Uno de losincoterms que desaparece es el DAF  (Entregada en frontera – at frontier) y el DDU (Entregada derechos no pagados – Delivered Duty Unpaid
La opinión de los expertos comenta que es razonable realizar una...