incoterms
Páginas: 6 (1268 palabras)
Publicado: 15 de octubre de 2014
Incoterms
Introducción
Hoy en dia el comercio no solamente se da con lugar en la que nos encontramos, hoy es con otros países, regiones, continentes y necesario para el desarrollo de la economía, y por lo tanto alrededor del mundo se está creando millones de transacciones de compra y venta, de país a país, por lo tanto hay quetener normas acerca de las condiciones para poder entregar las mercancías y por eso se ha creado los incoterms, (acrónimo del inglés international commercia terms, ‘términos internacionales de comercio’).
En esta investigación conoceremos que son, para que sirve, cuales son los más usados y también veremos los que en el presente año 2011 se están usando.
Incoterms:qué son y para qué sirven
En las operaciones de compraventa internacional pueden generarse conflictos si no se han fijado unas reglas que marcarán el transporte de la mercancía desde origen hasta destino. Para evitar contrariedades, la Cámara de Comercio Internacional estableció en 1936 un protocolo de códigos que, desde entonces, rige los contratos en el comercio exterior.
Los Incoterms sonunos códigos que definen las condiciones de entrega de la mercancía en las operaciones de compraventa internacional. Éstos son los más destacados:
EXW: en fábrica. Indicado cuando la venta se produce a la salida, en sus propios almacenes, con la mercancía verificada y embalada según las instrucciones del comprador. El exportador debe aportar sólo la factura comercial. Afecta a todo tipo detransporte (terrestre, ferrocarril, marítimo o aéreo).
FCA: francotransportista. Venta a la salida y para todo tipo de transporte. En este caso, el exportador entrega la mercancía al transportista indicado por el comprador y prepara los trámites aduaneros. Como documentos, el vendedor entrega la factura comercial, el documento que acredita la entrega al transportista y el DUA (documento únicoadministrativo de aduanas de la UE).
FAS: franco al costado del buque. Transporte marítimo, venta a la salida. El exportador facilita la factura comercial, el documento acreditativo de la entrega de la mercancía y el DUA.
FOB: franco a bordo. Al igual que el caso del FAS, este código se utiliza para el transporte marítimo en la venta a la salida, pero en este caso, la mercancía se entregasuspendida al costado del buque (a bordo del barco).
CFR: coste y flete. Transporte marítimo y venta a la salida: el vendedor tramita la exportación, entrega la mercancía, contrata y paga el flete hasta puerto de destino y abona los gastos de descarga.
CPT: transporte pagado hasta… Para cualquier transporte y venta a la salida, el exportador se encarga de los trámites aduaneros, así como de pagarun transportista que lleve la mercancía al punto convenido e informar al comprador de la fecha de salida y llegada de la mercadería a destino.
CIF: coste, seguro y flete. Para transporte marítimo y venta a la salida, el vendedor tramita la exportación, entrega la mercancía a bordo del buque, paga el flete y la descarga hasta el puerto de destino, así como la póliza de seguro que cubra, almenos, el 110% del importe fijado en la operación de compra.
CIP: transporte y seguro pagado hasta… Para cualquier tipo de transporte y venta a la salida, el vendedor se encarga de los trámites de exportación y de contratar una póliza de seguro y un transportista que lleve la mercancía al punto de destino convenido.
DAF: entregado en frontera. Para transporte terrestre o ferrocarril y venta a lallegada: el vendedor se ocupa de los trámites de exportación y de contratar a un transportista que entregará la mercancía en el punto fronterizo acordado.
NUEVOS “INCOTERMS 2011”
La Cámara de Comercio Internacional (CCI) suele revisar la lista de Incoterms cada 10 años y desde el día 1 de Enero de 2011 entró en vigor la última actualización de la misma. Se trata de unos...
Introducción
Hoy en dia el comercio no solamente se da con lugar en la que nos encontramos, hoy es con otros países, regiones, continentes y necesario para el desarrollo de la economía, y por lo tanto alrededor del mundo se está creando millones de transacciones de compra y venta, de país a país, por lo tanto hay quetener normas acerca de las condiciones para poder entregar las mercancías y por eso se ha creado los incoterms, (acrónimo del inglés international commercia terms, ‘términos internacionales de comercio’).
En esta investigación conoceremos que son, para que sirve, cuales son los más usados y también veremos los que en el presente año 2011 se están usando.
Incoterms:qué son y para qué sirven
En las operaciones de compraventa internacional pueden generarse conflictos si no se han fijado unas reglas que marcarán el transporte de la mercancía desde origen hasta destino. Para evitar contrariedades, la Cámara de Comercio Internacional estableció en 1936 un protocolo de códigos que, desde entonces, rige los contratos en el comercio exterior.
Los Incoterms sonunos códigos que definen las condiciones de entrega de la mercancía en las operaciones de compraventa internacional. Éstos son los más destacados:
EXW: en fábrica. Indicado cuando la venta se produce a la salida, en sus propios almacenes, con la mercancía verificada y embalada según las instrucciones del comprador. El exportador debe aportar sólo la factura comercial. Afecta a todo tipo detransporte (terrestre, ferrocarril, marítimo o aéreo).
FCA: francotransportista. Venta a la salida y para todo tipo de transporte. En este caso, el exportador entrega la mercancía al transportista indicado por el comprador y prepara los trámites aduaneros. Como documentos, el vendedor entrega la factura comercial, el documento que acredita la entrega al transportista y el DUA (documento únicoadministrativo de aduanas de la UE).
FAS: franco al costado del buque. Transporte marítimo, venta a la salida. El exportador facilita la factura comercial, el documento acreditativo de la entrega de la mercancía y el DUA.
FOB: franco a bordo. Al igual que el caso del FAS, este código se utiliza para el transporte marítimo en la venta a la salida, pero en este caso, la mercancía se entregasuspendida al costado del buque (a bordo del barco).
CFR: coste y flete. Transporte marítimo y venta a la salida: el vendedor tramita la exportación, entrega la mercancía, contrata y paga el flete hasta puerto de destino y abona los gastos de descarga.
CPT: transporte pagado hasta… Para cualquier transporte y venta a la salida, el exportador se encarga de los trámites aduaneros, así como de pagarun transportista que lleve la mercancía al punto convenido e informar al comprador de la fecha de salida y llegada de la mercadería a destino.
CIF: coste, seguro y flete. Para transporte marítimo y venta a la salida, el vendedor tramita la exportación, entrega la mercancía a bordo del buque, paga el flete y la descarga hasta el puerto de destino, así como la póliza de seguro que cubra, almenos, el 110% del importe fijado en la operación de compra.
CIP: transporte y seguro pagado hasta… Para cualquier tipo de transporte y venta a la salida, el vendedor se encarga de los trámites de exportación y de contratar una póliza de seguro y un transportista que lleve la mercancía al punto de destino convenido.
DAF: entregado en frontera. Para transporte terrestre o ferrocarril y venta a lallegada: el vendedor se ocupa de los trámites de exportación y de contratar a un transportista que entregará la mercancía en el punto fronterizo acordado.
NUEVOS “INCOTERMS 2011”
La Cámara de Comercio Internacional (CCI) suele revisar la lista de Incoterms cada 10 años y desde el día 1 de Enero de 2011 entró en vigor la última actualización de la misma. Se trata de unos...
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