Industria automotriz en méxico.

INDUSTRIA AUTOMOTRIZ EN MÉXICO.
BARRERAS CONTRA LA ENTRADA:
* ECONOMÍAS DE ESCALA. Las empresas armadoras como GM, Nissan, Volkswagen, Ford, Honda, Toyota y Chrysler tienen una enorme ventaja sobre las pequeñas empresas armadoras; gracias a su participación de mercado producen a gran escala y logran disminuir sus costos, debido a lo cual es muy difícil que nuevos competidores puedan entrara este mercado con precios del promedio de la industria.

* DIFERENCIACIÓN DE PRODUCTOS E IDENTIDAD DE MARCA. Cada marca busca mostrar una imagen ante el mercado, si pensamos en los económicos (VW, GM, Nissan), de calidad (Toyota, Honda, Mazda), deportivos (Porsche, Lotus) de lujo (Mercedes, BMW, Audi o Jaguar) o de super lujo (Ferrari, Maseratti, Maybach, Lamborghini), sin mencionar muchasotras personalidades como seguridad, sustentabilidad, de dimensiones pequeñas o SUV´s, que son característicos de otras marcas. Una vez más, no parece que haya espacio para un nuevo competidor en este mercado.

* NECESIDADES DE CAPITAL. La inversión requerida para llevar a cabo una producción suficiente para competir con cualquiera de las empresas de automóviles de nivel medio es enorme,pasando por las necesidades de diseños, prototipos y los costos de distribución, independientemente del ensamblaje de las unidades, debido a esta situación sigue siendo sumamente difícil el ingreso de competidores importantes en el mercado, solo queda espacio para pequeñas empresas de nicho (eléctricos, de hidrógeno, deportivos y superdeportivos).

* ACCESO A CANALES DE DISTRIBUCIÓN. El problemaen este caso es que se requieren distribuidores autorizados o franquicias para hacer llegar los productos a los clientes minoristas, para lo cual se requiere una inversión importante por parte de personas que crean en el nuevo producto, esto implica problemas incluso para marcas consolidadas en otras partes del mundo y que al llegar a México no pueden encontrar una red de distribuidores eficiente oun posicionamiento en el gusto del consumidor mexicano (Fiat, Renault, Peugeot o Subaru).

* POLÍTICA GUBERNAMENTAL. En la industria automotriz de México, históricamente el Gobierno ha detenido la entrada de fabricantes de autos económicos, con la finalidad de proteger a las empresas que ensamblan sus unidades en el país, tales como VW, GM o Nissan (escarabajo, tsuru o chevy), existenmarcas como Tata o Faw y modelos de marcas como Honda y Toyota que podían competir fuertemente en esos mercados y por lo tanto no han obtenido la autorización del gobierno. Debe agregarse a esta situación el hecho de cargos impositivos que tienen los automóviles, como la tenencia, el ISAN, el IVA y los derechos por emplacamiento, los cuales le quitan dinamismo y fuerza al desarrollo del mercado.* REPRESALIA ESPERADA. La reacción esperada por parte de los competidores actuales ante el ingreso de un competidor serio deberá ser muy fuerte, sobre todo por los altos costos fijos y la falta de crecimiento del mercado, suele ser ese el motivo de que muchas de las distribuidoras e incluso de las armadoras regalen y den altos incentivos a los clientes para que compren sus productos (seguro,equipamiento, meses sin intereses, accesorios y servicios de mantenimiento gratis).
Debido a los puntos anteriores podemos asegurar que el ingreso de competidores serios al mercado automotriz en México es sumamente complicado, incluso para empresas que tienen cierta posición en otros países. Nissan y VW tienen una posición de liderazgo a nivel nacional y eso les provee un alto índice de certeza enmantener dicho lugar, agregando a esto las plantas que tienen ambas empresas, lo que les garantiza una protección gubernamental cuando menos en el mediano plazo para preservar los miles de empleos generados.
DETERMINANTES DEL PODER DE LOS PROVEEDORES:
* DIFERENCIACION DE INSUMOS. Los proveedores de empresas automotrices no tienen capacidad de diferenciarse de la competencia, debido a que no...