Informacion Del Ado

25/09/2012

25/09/2012

GRUPO ADO Y COORDINADOS COLON S.A DE C.V

MANUAL DE PROCEDIMIENTOS DEL ÁREA DE MANTENIMIENTO CORRECTIVO DEL TALLER ADO COATZACOALCOS
MANUAL DE PROCEDIMIENTOS DEL ÁREA DE MANTENIMIENTO CORRECTIVO DEL TALLER ADO COATZACOALCOS






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Contenido


Introducción…………………………………………………………………………………3Glosario…………………………………………………………………………………………4
Objetivo……………………………………………………………………………………… 5
Procedimientos…………………………………………………………………………… 6
Bibliografía……………………………………………………………………………………21













Introducción

Este manual fue realizado con diferentes propósitos una de las razones por la cual elaboramos este manual es para todas aquellas personas que desconocen de larealización de estas actividades o que conocen pero ignoran como realizarlas este manual les puede ser de mucha ayuda ya que en el explicamos específicamente como debe de realizarse dicha actividad paso por paso, este documento esta dirigido específicamente para los mecánicos de las líneas de autobuses pertenecientes a el grupo ADO este manual deberá de actualizarse cada vesque que se realice unamodificación al autobús y que incluya alguno de los componentes mencionados en el procedimiento, deberá utilizarse cada bes que el mecánico tenga una duda para la realización de dicha reparación o mantenimiento, las áreas que intervienen en la realización de este manual son en primer lugar el área de mantenimiento preventivo ya que esta área realiza este mantenimiento casi a diario o por su defecto muy amenudo ya que el desgaste principal que estos autobuses tienen son los frenos (balatas), de la misma manera también esta involucrada el área de mantenimiento correctivo ya que también deben de estar calificados para realizar esta actividad, también esta el área de recepción y ros estas áreas tienen que estar todo el momento activas ya que son las que atienden a los autobuses en todo momento sepodría decir que son las que le dan un chequeo general al autobús antes de cada salida






Glosario

Balata | Componente hecho de un material de alta fricción, resistente al calor, que se usa, pegado o remachado en las zapatas, de los frenos de tambor o disco. |
embrague | Mecanismo que permite la conexión, entre un motor y las partes que este debe mover. |encendido | Inicio de la combustión de la mezcla aire combustible. |
Engrane | Rueda dentada |
Escape | Ultima fase, del ciclo de funcionamiento de los cilindros, durante la cual se expulsa los gases quemados en la combustión |
Accesorios | Componentes no esenciales que se agregan al vehículo, para hacerlo mas cómodo; por ejemplo: elevador de vidrios [lunas] eléctrico, aire acondicionado,radio, amplificador etc. |
Afinamiento | Serie de pruebas y ajustes para mantenimiento del motor y, mejorar la performance o rendimiento de los componentes, de compresión, chispa, y combustible. |
Alcance | La longitud del casquillo de bujía desde el asiento al punto inferior del casquillo Termino usado, para referirse a cierta forma de medir = Gama, o tolerancia; |
Abertura | Espacio queexiste entre los electrodos de las bujías. |
| Tolerancia que se da al contacto de los platinos (puntos). |
| Espacio que se da, entre el reductor y el captador de señales, en los distribuidores electrónicos |




Objetivo

El principal objetivo por el cual fue realizado este manual fue para agilizar el proceso de mantenimiento, servicio y/o reparación de los autobusespertenecientes a la línea de ADO esto con la finalidad de que todo mecánico que sea perteneciente a esta empresa tenga los conocimientos necesarios para poder brindar un servicio de calidad al autobús y de la misma manera el autobús pueda brindar un buen confort al cliente y la satisfacción de que llegara seguro a su destino.







PROCESO TÉCNICO PARA EL CAMBIO DE BALATAS TRASERAS...