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Sistema
De Refrigeración
Evolución de los sistemas de refrigeración desde los años 80 a la actualidad:
-Antiguamente se trataba únicamente de enfriar el motor, por esta razón aun hay vehículos que utilizan el ventilador fijo a las revoluciones del motor, no usan termostato y además utilizan un Radiador de bastante capacidad.
Actualmente el concepto es bastante diferente, ahora se requiere queel motor mantenga una temperatura por encima de los 180 .La idea es:
Que cuando más caliente este el motor el combustible tome una forma gaseosa, para ello se requiere que la mezcla aire/combustible que ingrese a la cámara de combustión, se mantenga caliente; de esa manera se pretende que los residuos contaminantes sean bajos.
Misión del sistema de refrigeración
Básicamente se utiliza elsistema De refrigeración para eliminar parte del calor producido en el tiempo de explosión y escape. Para realizar esto se refrigeran las piezas o elementos del motor que más calor está recibiendo. Este calor que se debe absorber no ha de ser muy poco (ya que produciría dilataciones), ni muy elevados (pues bajaría el rendimiento del motor notablemente). Aproximadamente se debe eliminar por elsistema de refrigeración un 30 % del calor producido en la explosión y combustión.
Además de estas grandes dilataciones, las temperaturas producidas en los motores hacen que la cantidad de mezclas que llegan a los cilindros sea pequeña, por lo que es necesario que para lograr un aumento de rendimiento del motor, debemos dotarlo de un sistema efectivo y adecuado de refrigeración. También ocurre que,debido a las altas temperaturas, el aceite de lubricación pierde sus propiedades lubricantes. Las partes que requerirán mayor refrigeración, serán aquellas sometidas a las más altas temperaturas. Estas son: la culata (especialmente la zonas de proximidad a la válvula de escape), las válvulas (con sus asientos y guías) y los cilindros (debido al roce con el pistón)
TIPOS DE SISTEMA DE REFRIGERACIONSistema de refrigeración por aire
La refrigeración por aire se consigue exponiendo las partes mas calientes del motor (culata y exterior de los cilindros) a la corriente de aire que se produce por la marcha del vehículo o bien por una turbina, al irse renovando continua y rápidamente al aire absorbe el calor de las superficies indicadas.
Existen dos tipos de sistema De refrigeración por aire• Refrigeración por aire directa
El aire que índice sobre el vehículo al circular, a su vez refrigera el motor, dependiendo así la refrigeración. de la velocidad del vehículo y no la del motor
• Refrigeración por aire forzada
La refrigeración por aire de los motores al estar estos generalmente cerrados por la carrocería es necesario encauzar el aire, canalizándolo hacia los cilindros yculatas, por lo cual se disponen de turbinas que activan y aumentan esa corriente.
Ventajas
• Diseñado y construcción simplificado.
• Poco peso del motor (no tiene elementos como radiador, manguitos o bomba )
• Mínimo o entretenimiento, al carecer del liquido refrigerante bomba o manguitos
• Tamaño pequeño del motor, al no tener cámara para liquido
• Mayor rendimiento térmico (menos perdidas decalor por refrigeración)
• Se alcanza la temperatura de régimen optimo del motor antes que en la refrigeración liquida
Inconvenientes
• Refrigeración irregular, debido a que depende de la temperatura del aire, la altitud y la velocidad del vehículo
• Son mas ruidosos, debido al que el aire al pasar entres las aletas producen vibraciones
• Se enfrían muy rápidamente.
• Mal llenado de loscilindros (menor potencia útil) debido a las temperaturas alcanzadas .
• Se utilizan en motor bóxer o en cilindros opuestos por canalizar mejor el aire.

Refrigeración por líquido
En este sistema cilindros y bloque de cilindros constituyen una envoltura en cuyo interior circula el líquido de refrigeración. El liquido refrigerante circula igualmente por el interior de la culata a traves de unos...