Informe Bujias
Páginas: 7 (1648 palabras)
Publicado: 5 de julio de 2012
Índice
Portada …0
Índice …1
Presentación …2
Definición, funcionamiento y características …3
Grado térmico y nomenclatura …4-5
Partes de una bujía …5
Cuadro de fallas …6-7
Síntomas …8-10
Conclusión …11
Presentación
En este informe se analizaran a detalle Las Bujías, centrándonosnetamente en las bujías de encendido. En nuestra presentación comenzaremos por definir una Bujía, Funcionamiento, características, grado térmico, partes de una bujía, nomenclaturas, Síntomas y fallas.
¿Qué es una Bujía de encendido?
La Bujía es el elemento encargado de encender la mezcla Aire/Combustible en los cilindros de un motor decombustión interna mediante una chispa.
Esta actúa en la fase de explosión de un motor.
Las bujías están compuestas de materiales altamente resistentes al calor.
La bujía constituye el eslabón final en la cadena de encendido de un vehículo con motor de ciclo Otto. Cuando la chispa salta entre el electrodo central y el de masa, el aire que hay en el espacio entre estos dos elementos seioniza y se produce una descarga eléctrica que se utiliza para inflamar la mezcla de aire y combustible que ingresa a la cámara de combustión
Funcionamiento
La bujía tiene dos funciones primarias:
Inflamar la mezcla aire combustible.
Disipar el calor generado en la cámara de combustión hacia el sistema de refrigeración.
Características que debe tener una bujía
Estanca a lapresión.
Resistencia del material aislante a los esfuerzos térmicos mecánicos y eléctricos.
Adecuada graduación térmica.
Grado térmico
Es la capacidad de transferir el calor fuera del extremo de encendido y disiparlo a través de la culata.
Tipo caliente: es una bujía que posee una distancia mayor para disipar el calor y por eso tiende a mantenerse caliente.
Tipo fría:tiene la punta del aislador mas corto y por lo tanto disipa el calor más rápido y su tendencia es a mantenerse fría.
Nomenclatura
El grado térmico viene indicado en el número central del código.
En las bujías NGK y Denso cuanto menor sea este numero mayor es su grado térmico
En las bujías champion, delco, autolite, splitfire, etc cuanto mayor es el número se incrementa el gradotérmico.
[pic]
Partes de una bujía
Terminal
Aislador: polvo de cerámica y otros
Casco cubierta: acero
Electrodo a tierra: Aleación de níquel
Electrodo de encendido o central: puede ser construido en aleaciones de níquel, cobre- níquel, cobre-cobre, platino, oro paladio.
Cuadro de Fallas
Fotos 1 y 2: Estado normal.
Fotos 3 y 4: Con hollín (hay que regular mezcla, dispositivode arranque y filtro de aire).
Fotos 5 y 6: Engrasadas (revisar motor, revisar combustible, cambiar bujías).
Fotos 7 y 8: Emplomadas (cambiar bujías...no tiene sentido la limpieza).
Fotos 9 y 10: Fuerte contenido en plomo (cambiar bujías...no tiene sentido la limpieza).
Fotos 11 y 12: Generación de cenizas: (regular motor, cambiar bujías y revisar aceite utilizado).
Foto 13: Electrodofundido (revisar motor, encendido y sistema de mezcla. utilizar bujías con valor energético adecuado).
Foto 14: Electrodo fundido (revisar motor, encendido y sistema de mezcla. cambiar bujías).
Foto 15: Electrodo fundido (revisar motor, encendido y sistema de mezcla. cambiar bujías).
Foto 16: Desgaste excesivo del electrodo central (bujías nuevas).
Foto 17: Desgaste excesivo del electrodo demasa (bujías nuevas).
Foto 18: Rotura del aislante (bujías nuevas).
[pic]
Síntomas
Estado normal de la bujía
Antes de intentar dilucidar un problema a raíz del estado físico de la bujía, es prioritario conocer su estado normal. Cuando el pie del aislador es de color blanco grisáceo o gris amarillento, significa que el motor está a punto y fue elegido correctamente el...
Portada …0
Índice …1
Presentación …2
Definición, funcionamiento y características …3
Grado térmico y nomenclatura …4-5
Partes de una bujía …5
Cuadro de fallas …6-7
Síntomas …8-10
Conclusión …11
Presentación
En este informe se analizaran a detalle Las Bujías, centrándonosnetamente en las bujías de encendido. En nuestra presentación comenzaremos por definir una Bujía, Funcionamiento, características, grado térmico, partes de una bujía, nomenclaturas, Síntomas y fallas.
¿Qué es una Bujía de encendido?
La Bujía es el elemento encargado de encender la mezcla Aire/Combustible en los cilindros de un motor decombustión interna mediante una chispa.
Esta actúa en la fase de explosión de un motor.
Las bujías están compuestas de materiales altamente resistentes al calor.
La bujía constituye el eslabón final en la cadena de encendido de un vehículo con motor de ciclo Otto. Cuando la chispa salta entre el electrodo central y el de masa, el aire que hay en el espacio entre estos dos elementos seioniza y se produce una descarga eléctrica que se utiliza para inflamar la mezcla de aire y combustible que ingresa a la cámara de combustión
Funcionamiento
La bujía tiene dos funciones primarias:
Inflamar la mezcla aire combustible.
Disipar el calor generado en la cámara de combustión hacia el sistema de refrigeración.
Características que debe tener una bujía
Estanca a lapresión.
Resistencia del material aislante a los esfuerzos térmicos mecánicos y eléctricos.
Adecuada graduación térmica.
Grado térmico
Es la capacidad de transferir el calor fuera del extremo de encendido y disiparlo a través de la culata.
Tipo caliente: es una bujía que posee una distancia mayor para disipar el calor y por eso tiende a mantenerse caliente.
Tipo fría:tiene la punta del aislador mas corto y por lo tanto disipa el calor más rápido y su tendencia es a mantenerse fría.
Nomenclatura
El grado térmico viene indicado en el número central del código.
En las bujías NGK y Denso cuanto menor sea este numero mayor es su grado térmico
En las bujías champion, delco, autolite, splitfire, etc cuanto mayor es el número se incrementa el gradotérmico.
[pic]
Partes de una bujía
Terminal
Aislador: polvo de cerámica y otros
Casco cubierta: acero
Electrodo a tierra: Aleación de níquel
Electrodo de encendido o central: puede ser construido en aleaciones de níquel, cobre- níquel, cobre-cobre, platino, oro paladio.
Cuadro de Fallas
Fotos 1 y 2: Estado normal.
Fotos 3 y 4: Con hollín (hay que regular mezcla, dispositivode arranque y filtro de aire).
Fotos 5 y 6: Engrasadas (revisar motor, revisar combustible, cambiar bujías).
Fotos 7 y 8: Emplomadas (cambiar bujías...no tiene sentido la limpieza).
Fotos 9 y 10: Fuerte contenido en plomo (cambiar bujías...no tiene sentido la limpieza).
Fotos 11 y 12: Generación de cenizas: (regular motor, cambiar bujías y revisar aceite utilizado).
Foto 13: Electrodofundido (revisar motor, encendido y sistema de mezcla. utilizar bujías con valor energético adecuado).
Foto 14: Electrodo fundido (revisar motor, encendido y sistema de mezcla. cambiar bujías).
Foto 15: Electrodo fundido (revisar motor, encendido y sistema de mezcla. cambiar bujías).
Foto 16: Desgaste excesivo del electrodo central (bujías nuevas).
Foto 17: Desgaste excesivo del electrodo demasa (bujías nuevas).
Foto 18: Rotura del aislante (bujías nuevas).
[pic]
Síntomas
Estado normal de la bujía
Antes de intentar dilucidar un problema a raíz del estado físico de la bujía, es prioritario conocer su estado normal. Cuando el pie del aislador es de color blanco grisáceo o gris amarillento, significa que el motor está a punto y fue elegido correctamente el...
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