Informe del taller






FACULTAD DE
INGENIERIA AGRICOLA


MOTORES Y TRACTORES

TEMA:
RECONOCIMIENTO DE HERRAMIENTAS Y PARTES DE UN MOTOR

PROFESOR:
ING. FREDDY CACERES

ALUMNOS:
ARANGO MITMA, ANTHONY ALFREDO(20131164@lamolina.edu.pe)
CASTRO QUISPE, PAUL MARTIN (20131170@lamolina.edu.pe)
QUISPE CASTRO, LUIS FERNANDO (20131191@lamolina.edu.pe)
RAMIREZ CAMONES, LISSET (20131192@lamolina.edu.pe)

2015

I.INTRODUCCION

Los tractores son maquinarias fundamentales en el campo de la agricultura y como tal los Ingenieros Agrícolas debemos su estudio. Para entender el funcionamiento de estas máquinas debemos estudiarlas parte por parte ya que todo lo que la conforma es fundamental para su correcto funcionamiento. El motor es el órgano principal de este mecanismo y es en él sobre el cual basaremos el siguienteinforme; pero antes de iniciar con el estudio del motor debemos conocer primero las diferentes herramientas (destornillador, torquímetro, vernier, etc.) que ayudan al ensamblaje, desarme, mantenimiento, etc. de las máquinas.
Al hablar del motor no solo centraremos su estudio en las partes que lo conforman sino también en el conjunto de mecanismos interrelacionados que convierten la energíaquímica del combustible en energía calorífica y finalmente en energía mecánica.
























II. OBJETIVOS

Identificar las partes de un motor y su funcionamiento.
Conocer y diferenciar las herramientas básicas del taller así como saber su uso.
Reconocer el sistema de funcionamiento de un motor.
Conocer las diferencias entre motores de gasolina y diésel.

III. MARCO TEÓRICO

1) Herramientas:a) Extensor de anillos: Sirve para colocar los d) Compresometro: Sirve para medir la anillos de compresión y el aceitero al pistón. presión del motor en sus cilindros.




b) Extractor: Sirve para sacar engranajes, e) Bombilla y bulbo (Hidrómetro): Medición poleas y rodajes. densidad, mide laconcentración de la batería.






c) Compresor de anillos: Sirve para comprimir f) Torquimetro: Sirve para medir el torque y ajustar los anillos del pistón. del perno.






g) Laminas calibradoras de luz: Sirve para h)Vernier: Herramienta de medición a medir la luz que se genera entre el pistón y el gran exactitud. balancín.
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2) PARTES DE UN MOTOR DE COMBUSTION INTERNA
PARTES PRINCIPALES
CULATA DEL MOTOR
Con el nombre de culata se conoce a la parte superior del motor. Sirve, entre otras cosas, de cierre a los cilindros por su partesuperior. En ella van alojadas, las válvulas de admisión y escape, las bujías (en los OTTO), el árbol de levas y los conductos de admisión de aire y gasolina y de escape. Es la encargada de soportar las explosiones originadas en la cámara de combustión. Está unida firmemente al bloque por tornillos. Entre ambas piezas se coloca una “junta de culata” garantizando así un sellaje entre el bloque yla culata hermética.

EL BLOQUE DEL MOTOR
Es la estructura básica del motor y parte más grande del motor. Contiene los cilindros donde los pistones suben y bajan, conductos por donde pasa el líquido refrigerante y otros conductos independientes por donde circula el lubricante. Generalmente el bloque está construido en aleaciones de acero o aluminio.

CARTER DEL MOTOR

Es la parte donde sedeposita el aceite para lubricar todas las partes del motor.
Normalmente esto lo hace de dos formas:
   1ª) Golpeando el propio cigüeñal en su giro sobre el aceite, lubricando en
forma de salpicadura.
   2ª) Mediante la bomba de aceite. Esta bomba coge el aceite del carter y lo envía 
a las zonas a refrigerar a través de los conductos en un ciclo cerrado.

Ahora veamos el resto de partes del motor de...