Informe: Estudio De Caso Sobre La Carretera Interoceánica En La Amazonia Sur Del Perú

Estudio de Caso Sobre la Carretera Interoceánica en la Amazonia Sur del Perú
Informe











Presentado Por:
Juan Sebastián Daza Gonzales (407024 Ing. Industrial)
Julián Echeverri Aguirre (411018 Ing. Industrial)
Leonardo Fernández Alarcón (110511 Ing. Civil)
Andrés Nazir Orozco Ramírez (311042 Ing. Química)











Presentado A:
Profesor Uriel BustamanteHumanidades Para Ingenierías












Universidad Nacional de Colombia, 16 de Agosto de 2011
Sede Manizales
Hechos Relevantes

Luego de una lectura detenida se pudo identificar en el grupo de trabajo que hay 3 hechos importantes y que generan la diferente serie de problemáticas en lo que respecta al proyecto de la carretera interoceánica, estos son:

- Problemática Ambiental
-Problemática Socioeconómica
- El no sobrepaso del presupuesto

Derechos e Intereses

Los intereses del gobierno principalmente encontrados son:

- Expansión Económica
- Transporte
- Energía
- Comunicación
- Comercio

Los derechos que deben ser reclamados a partir de ello son los siguientes:

- El respeto al medio ambiente
- El respeto a las comunidades indígenas que viven enaislamiento voluntario
- El respecto a las diferentes especies animales que se verían afectadas con los proyectos planteados
- El respeto de la población civil que tendría contacto directo con el proyecto, teniendo en cuenta que son de bajos recursos en muchos casos

Problemas Identificados

El mejoramiento de esta carretera reviste una importancia única en términos de riesgos para los esfuerzosmundiales de conservación de la biodiversidad y de respeto por los derechos de las últimas poblaciones humanas que viven sin o con muy poco contacto con la sociedad moderna.

Preocupa el agravamiento de problemas ambientales y sociales característicos de la construcción y operación de carreteras en regiones planas y de altitud con condiciones de bosque tropical húmedo.

Riesgo de que losimpactos ambientales y sociales amplíen y aceleren su gravedad después del asfaltado y mejoría de la carretera.





Impactos Ambientales:

- Rápido incremento de la deforestación
- Degradación de bosques naturales
- Invasión de áreas protegidas
- Mayor incidencia de incendios forestales
- Expansión del cultivo de la coca
- Explotación anárquica de oro
- Degradación del ambiente urbano- Pérdida de biodiversidad
- Incremento de la caza y la pesca
- Reducción de la amplitud y calidad de los servicios ambientales, en especial en torno al recurso hídrico, que causará mayores problemas pues abarca inundaciones, aluviones y el delicado tema de la calidad del agua para consumo humano.

Impactos Sociales:

- Incremento de la migración andina hacía la región amazónica
- Invasiónde tierras indígenas en general
- Conflictos por la tierra y por su regularización
- Incremento de la pobreza urbana y la falta de servicios públicos en barrios marginales
- Aumento de las actividades ilegales y la disminución de la seguridad pública
- Dilución y pérdida de valores culturales tradicionales
- Decadencia Economía Familiar
- Costos de Peajes
- Incertidumbre por el empleo en laconstrucción
- Costos de las titulaciones
- Incremento en el precio de las tierras

Actores en la problemática

La Iniciativa para la Integración de la Infraestructura Regional Sudamericana (IIRSA)

El Banco Interamericano de Desarrollo (BID)

La Corporación Andina de Fomento (CAF)

El Fondo Financiero para el Desarrollo de la Cuenca del Plata (Fonplata)

Presidencia de la Repúblicade Perú

Ministerios de Transportes y Comunicaciones de Perú

Relaciones Exteriores y Economía y Finanzas de Perú
Comisión Nacional de Descentralización de Perú

Las Regiones Madre de Dios, Cuzco y Puno

Los municipios provinciales y distritales de esas regiones de Perú

Presidencia de la República de Brasil

Ministerios de Transportes y Comunicaciones de Brasil

Relaciones...