carretera interoceanica
Páginas: 3 (672 palabras)
Publicado: 5 de septiembre de 2014
Carretera Interoceánica del Sur (IIRSA SUR)
La carretera IIRSA Sur, más conocida como la Interoceánica, que une los puertos de Marcona (Ica), Matarani (Arequipa) e Ilo (Moquegua) con el municipiodel Asís, en el Estado de Acre, a través del Puente Internacional, representa el hito más importante en 190 años de vínculos diplomáticos con Brasil. Inaugurado el año 2010, este eje vial, querecorre más de 2.500 kilómetros, conectando la costa con los departamentos de Apurímac, Puno y Cusco, une el océano Pacífico con el Atlántico, hasta el puerto de Santos, en São Paulo. El 2012, el Tramo 3,que atraviesa Madre de Dios, alcanzó un flujo vehicular de 500 vehículos por día, estimado al que se esperaba llegar al año 2019.
1. Finalidad de la carretera
Se podrá lograr una integraciónpolítica, social y económica de la región, varias provincias del centro del país tendrán un mejor acceso al comercio marítimo ya sea en el océano Atlántico o en el Pacífico.
2. Sector
El sector dedesarrollo de esta obra es transporte, ya que el beneficio se mostrara en la facilidad de transporte en esta zona.
3. Ubicación del proyecto
Tramo 1: Puerto San Juan de Marcona (Nasca) – Urcos (Cusco).Tramo 2: Urcos (Cusco) – Puente Inambari (Madre de Dios).
Tramo 3: Puente Inambari (Madre de Dios) – Iñapari (Madre de Dios).
Tramo 4: Azángaro (Puno) – Puente Iñapari (Madre de Dios).
Tramo 5:Puerto de Matarani (Arequipa) – Azángaro (Puno), Puerto Ilo (Moquegua) – Juliaca (Puno).
4. Beneficiarios
Esta vía, que atraviesa las tres regiones naturales del país, beneficiará principalmente alos departamentos de Madre de Dios, Puno, Cusco, Arequipa, Apurímac, Ayacucho, Moquegua, Ica y Tacna.
La carretera se transforma en un instrumento para el crecimiento económico y la integración depueblos. Sus beneficios van más allá de los resultados tangibles, como son la mejora de la infraestructura vial; el fomento y la promoción de las economías locales, la competitividad territorial, el...
La carretera IIRSA Sur, más conocida como la Interoceánica, que une los puertos de Marcona (Ica), Matarani (Arequipa) e Ilo (Moquegua) con el municipiodel Asís, en el Estado de Acre, a través del Puente Internacional, representa el hito más importante en 190 años de vínculos diplomáticos con Brasil. Inaugurado el año 2010, este eje vial, querecorre más de 2.500 kilómetros, conectando la costa con los departamentos de Apurímac, Puno y Cusco, une el océano Pacífico con el Atlántico, hasta el puerto de Santos, en São Paulo. El 2012, el Tramo 3,que atraviesa Madre de Dios, alcanzó un flujo vehicular de 500 vehículos por día, estimado al que se esperaba llegar al año 2019.
1. Finalidad de la carretera
Se podrá lograr una integraciónpolítica, social y económica de la región, varias provincias del centro del país tendrán un mejor acceso al comercio marítimo ya sea en el océano Atlántico o en el Pacífico.
2. Sector
El sector dedesarrollo de esta obra es transporte, ya que el beneficio se mostrara en la facilidad de transporte en esta zona.
3. Ubicación del proyecto
Tramo 1: Puerto San Juan de Marcona (Nasca) – Urcos (Cusco).Tramo 2: Urcos (Cusco) – Puente Inambari (Madre de Dios).
Tramo 3: Puente Inambari (Madre de Dios) – Iñapari (Madre de Dios).
Tramo 4: Azángaro (Puno) – Puente Iñapari (Madre de Dios).
Tramo 5:Puerto de Matarani (Arequipa) – Azángaro (Puno), Puerto Ilo (Moquegua) – Juliaca (Puno).
4. Beneficiarios
Esta vía, que atraviesa las tres regiones naturales del país, beneficiará principalmente alos departamentos de Madre de Dios, Puno, Cusco, Arequipa, Apurímac, Ayacucho, Moquegua, Ica y Tacna.
La carretera se transforma en un instrumento para el crecimiento económico y la integración depueblos. Sus beneficios van más allá de los resultados tangibles, como son la mejora de la infraestructura vial; el fomento y la promoción de las economías locales, la competitividad territorial, el...
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