Informe fo

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Proyecto enlace óptico Itla-One Max, Columbus Networks
informe trabajo obra civil E INMERSIÓN DEL CABLE

Como manera de control de calidad del mencionado proyecto de fibra óptica en la compañía Constructora Colven, C. Por A., y según en cargo asignado como Gerente de Operaciones, se me ordeno un informo detallado de las condiciones en los trabajos ejecutados tanto en obras civiles, como enprocesos de inmersión del cable. Los trabajos de obra civil van desde la profundidad de excavación, colocación de flexo, construcción de registros, colocación de tuberías en puentes u otros obstáculos encontrados en la vía de excavación, y demás puntos de interés.

Aprovechamos el momento del inicio de las validaciones de longitud del proyecto, y desde ahí venimos observando las irregularidadesencontradas. Nuestra tarea continua, luego del inicio de la inmersión del cable, en donde venimos realizando inclusive calas, para interceptar el cable y verificar las causas por la cual la fibra no quiso continuar el viaje.

En algunos puntos en donde se ha tenido que efectuar algunas calicatas, hemos podido observar la ausencia de un colchón de arena como protección del flexoducto. Tambiénencontramos lugares que la profundidad de las tuberías no es mayor a 40cms. Algunas de las coordenadas de estos lugares antes citados corresponden a la siguiente tabla.

Coordenadas | Ubicación | Entre Registros |
N 18.52770W069.84045 | Ave. Charles de Gaule frente a Dealer de autos al lado de Tiendas La Sirena. Excavación en Asfalto. | RA-16&RA-17 |
N 18.54386W069.86390 | Ave. Charles deGaule frente a Bomba Shell en Sabana Perdida. Excavación en isleta central. | RA-18B&RA-19 |
N 18.53469W069.84701 | Ave. Charles de Gaule próximo y antes de cruzar puente La Isabela hacia Sabana Perdida | RA-16&RA-17 |
N 18.53291W069.99561 | Sabana Perdida, próximo a la Central de Codetel | RA-36&RA-37 |

En el procedo de la inmersión del cable y de seguida el conocimiento de lascondiciones en las cuales se encontraban los registros que íbamos interviniendo, observe de profundidad de flexo anormales; como lo es el caso en la Carretera Mella (RA-14) el flexo no alcanza una profundidad de 50cms, y en la Ave. Charles de Gaule entre registros RA-17 y RA-16 (ultima coordenada que aparece en la tabla anterior), en las mismas condiciones de no alcanzar una profundidad de 50cms.También corrieron con la misma suerte un gran número de registros pendientes de alguna actividad, ya sea resane o pañete del mismo, reconstrucción de alguna de sus paredes y vaciado de un piso. El caso de algunos registros los detallo a continuación:

RA-01, luego de la excavación realizada para comunicar este registro con un registro del tipo cuadrado que comunica el interior del Itla con elexterior, se pudo observar uno de sus muros con una perforación desastrosa. Según informaciones del Arq. Rommel Pichardo, este registro había sido entregado y recibido por el de manos de las personas que lo construyeron. Tengo entendido que la excavación antes citada entre este registro y el de comunicación con el exterior estuvo a cargo del Ing. Cristian Adames. De la misma manera fue tratado elregistro RA-01A, del cual tuvo como responsable de la excavación, el grupo que comandaba el Ing. Adames.

Los registros construidos en la Aut. Las Américas antes de la entrada de la carretera que la autodenominaron como “La Pica”, en cada uno fueron observadas un buen pañete. La misma condición se observo hasta la llegada de los registros construidos en la Carretera Mella. El RA-10, 10A, 10B, 11y 12B según información del Arq. Rommel, luego de mis interrogantes; esta carretera se le había levantado el nivel de rodadurada que tenia, y estos registros fueron intervenidos para su corrección de nivel.

RA-11 RA-12B

Otra irregularidad observada en el procedo de inmersión del cable fue sobre las condiciones de llegadas de las tuberías en algunos registros por cambio de sentido, por...
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