informe tren electrico
Páginas: 64 (15771 palabras)
Publicado: 26 de octubre de 2013
Estudio de Impacto Ambiental Semi Detallado del Sistema Eléctrico de Transporte Masivo
de Lima y Callao. Línea 1, Tramo 2: Grau – San Juan de Lurigancho
CAPÍTULO II: DESCRIPCIÓN DEL PROYECTO
2.1 Ubicación política del Proyecto
El Sistema Eléctrico de Transporte Masivo de Lima y Callao Línea 1, Tramo 2: Grau
– San Juan de Lurigancho se ubica políticamente en tres distritos de la provinciay
región de Lima. (Ver Anexo 02: Mapa de Ubicación y cuadro 2.1).
Cuadro 2.1 Ubicación política del Proyecto
Región
Provincia
Distrito
Avenidas
Cercado de Lima
Lima
El Agustino
Av. Locumba
San Juan de Lurigancho
Lima
Av. Grau
Av. Próceres de la Independencia
Fuente: Elaboración del Consultor
2.2 Características técnicas del Proyecto
2.2.1Características y condiciones actuales de tránsito
El trazo del Proyecto del Sistema Eléctrico de Transporte Masivo de Lima y Callao
Línea 1, Tramo 2: Grau – San Juan de Lurigancho, se emplaza por tres distritos:
(Ver Anexo 02: Mapas Condiciones Actuales de Tránsito):
Cercado de Lima, inicio desde el Km.20+942.83 al Km 21+350 (por la Av.
Grau) y el tramo comprendido entre los Km. 22+568 al Km 23+900 (noexiste
vía de transporte público).
El Agustino desde el Km. 21+350 al Km 22+250 (por la Av. Grau y la Av.
Locumba). Desde el Km 22+250 al Km 22+568 (no existe vía de transporte
público, se atraviesa por un espacio urbano con asentamientos humanos
precarios altamente tugurizados).
San Juan de Lurigancho desde el Km. 23+900 al final del tramo Km. 33+800
(por la Av. Próceres de laIndependencia).
Capítulo II: Descripción del Proyecto / Pág. 1
Estudio de Impacto Ambiental Semi Detallado del Sistema Eléctrico de Transporte Masivo
de Lima y Callao. Línea 1, Tramo 2: Grau – San Juan de Lurigancho
•
Trazo del Proyecto comprendido en el distrito de San Juan de Lurigancho
Los ejes viales principales de este distrito están comprendidos por la avenida
Próceres de laIndependencia y el eje Av. Las Flores de Primavera – Av. Canto
Grande, complementariamente el Eje Jr. Chinchaysuyo - Av. 13 de Enero – Av.
Santa Rosa - Av. Central. Estas avenidas están en el eje sur-norte que atraviesa el
distrito. El sector de mayor sensibilidad en este distrito, es el tramo comprendido
desde la intersección de la Av. Próceres de la Independencia con el Malecón Miguel
Checa hasta laintersección con la avenida Lima. En este tramo se concentra toda la
carga vehicular que transita en los tres ejes viales, que representa casi la totalidad
de la carga vehicular del distrito.
Actualmente la avenida Próceres de la Independencia es la que soporta la mayor
carga vehicular, tanto de transporte público como privado, ya que cuenta con un
mayor número de carriles y vías auxiliares.Las intersecciones viales de mayor importancia en la Av. Próceres de la
Independencia son las siguientes: Av. Malecón Checa, Av. Lima, Av. Lurigancho,
Av. Los Jardines Oeste, Av. Los Postes, Av. San Hilarión, Av. Jorge Basadre, Av. El
Sol, Av. El Bosque, Av. Del Parque, Av. San Martín de Porres, Av. Santa Rosa y la
Av. Bayóvar. Estas avenidas transversales, soportan carga vehicular y susdimensiones y características son apropiadas para soportar transporte público,
previo plan de gestión vehicular, ordenamiento vehicular y mejoramientos de los
elementos de tránsito existentes.
Capítulo II: Descripción del Proyecto / Pág. 2
Estudio de Impacto Ambiental Semi Detallado del Sistema Eléctrico de Transporte Masivo
de Lima y Callao. Línea 1, Tramo 2: Grau – San Juan deLurigancho
La Av. Próceres de la Independencia, se encuentra debidamente señalizada,
semaforizada y con paraderos establecidos a lo largo de todo el tramo (Ver Anexo 1:
Mapa de Condiciones Actuales de Tránsito). Presenta bermas centrales y laterales,
además de vías auxiliares paralelas en ambos sentidos, por lo que puede soportar
una carga considerable de tránsito, incluso si se interrumpiese...
de Lima y Callao. Línea 1, Tramo 2: Grau – San Juan de Lurigancho
CAPÍTULO II: DESCRIPCIÓN DEL PROYECTO
2.1 Ubicación política del Proyecto
El Sistema Eléctrico de Transporte Masivo de Lima y Callao Línea 1, Tramo 2: Grau
– San Juan de Lurigancho se ubica políticamente en tres distritos de la provinciay
región de Lima. (Ver Anexo 02: Mapa de Ubicación y cuadro 2.1).
Cuadro 2.1 Ubicación política del Proyecto
Región
Provincia
Distrito
Avenidas
Cercado de Lima
Lima
El Agustino
Av. Locumba
San Juan de Lurigancho
Lima
Av. Grau
Av. Próceres de la Independencia
Fuente: Elaboración del Consultor
2.2 Características técnicas del Proyecto
2.2.1Características y condiciones actuales de tránsito
El trazo del Proyecto del Sistema Eléctrico de Transporte Masivo de Lima y Callao
Línea 1, Tramo 2: Grau – San Juan de Lurigancho, se emplaza por tres distritos:
(Ver Anexo 02: Mapas Condiciones Actuales de Tránsito):
Cercado de Lima, inicio desde el Km.20+942.83 al Km 21+350 (por la Av.
Grau) y el tramo comprendido entre los Km. 22+568 al Km 23+900 (noexiste
vía de transporte público).
El Agustino desde el Km. 21+350 al Km 22+250 (por la Av. Grau y la Av.
Locumba). Desde el Km 22+250 al Km 22+568 (no existe vía de transporte
público, se atraviesa por un espacio urbano con asentamientos humanos
precarios altamente tugurizados).
San Juan de Lurigancho desde el Km. 23+900 al final del tramo Km. 33+800
(por la Av. Próceres de laIndependencia).
Capítulo II: Descripción del Proyecto / Pág. 1
Estudio de Impacto Ambiental Semi Detallado del Sistema Eléctrico de Transporte Masivo
de Lima y Callao. Línea 1, Tramo 2: Grau – San Juan de Lurigancho
•
Trazo del Proyecto comprendido en el distrito de San Juan de Lurigancho
Los ejes viales principales de este distrito están comprendidos por la avenida
Próceres de laIndependencia y el eje Av. Las Flores de Primavera – Av. Canto
Grande, complementariamente el Eje Jr. Chinchaysuyo - Av. 13 de Enero – Av.
Santa Rosa - Av. Central. Estas avenidas están en el eje sur-norte que atraviesa el
distrito. El sector de mayor sensibilidad en este distrito, es el tramo comprendido
desde la intersección de la Av. Próceres de la Independencia con el Malecón Miguel
Checa hasta laintersección con la avenida Lima. En este tramo se concentra toda la
carga vehicular que transita en los tres ejes viales, que representa casi la totalidad
de la carga vehicular del distrito.
Actualmente la avenida Próceres de la Independencia es la que soporta la mayor
carga vehicular, tanto de transporte público como privado, ya que cuenta con un
mayor número de carriles y vías auxiliares.Las intersecciones viales de mayor importancia en la Av. Próceres de la
Independencia son las siguientes: Av. Malecón Checa, Av. Lima, Av. Lurigancho,
Av. Los Jardines Oeste, Av. Los Postes, Av. San Hilarión, Av. Jorge Basadre, Av. El
Sol, Av. El Bosque, Av. Del Parque, Av. San Martín de Porres, Av. Santa Rosa y la
Av. Bayóvar. Estas avenidas transversales, soportan carga vehicular y susdimensiones y características son apropiadas para soportar transporte público,
previo plan de gestión vehicular, ordenamiento vehicular y mejoramientos de los
elementos de tránsito existentes.
Capítulo II: Descripción del Proyecto / Pág. 2
Estudio de Impacto Ambiental Semi Detallado del Sistema Eléctrico de Transporte Masivo
de Lima y Callao. Línea 1, Tramo 2: Grau – San Juan deLurigancho
La Av. Próceres de la Independencia, se encuentra debidamente señalizada,
semaforizada y con paraderos establecidos a lo largo de todo el tramo (Ver Anexo 1:
Mapa de Condiciones Actuales de Tránsito). Presenta bermas centrales y laterales,
además de vías auxiliares paralelas en ambos sentidos, por lo que puede soportar
una carga considerable de tránsito, incluso si se interrumpiese...
Leer documento completo
Regístrate para leer el documento completo.